G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki-motorer

G-familjen av motorer installerade på Suzuki-bilar är mycket ekonomisk och har lång livslängd.

Trots sin höga ålder fungerar många enheter korrekt och används inte bara som kontraktsmotorer för bilar, utan också i små amatörflyg.

Suzuki G10 motor

G10-motorn utvecklades som grunden för en ny serie av bilar i literklassen. Specialister från det amerikanska företaget General Motors deltog i designen och produktionen började 1983. Ursprungligen installerades enheten på Suzuki Cultus, och dess modernisering genomfördes synkront med utvecklingen av denna serie av bilar.

Beskrivning och egenskaper hos G10

Motorn har följande skillnader:

• Förgasare fyrtakts trecylindrig motor.
• Bränsleförsörjningssystemet i senare versioner (G10B och G10T) var försett med elektronisk insprutning och en turboladdare.
• Sex ventiler som drivs av en överliggande kamaxel.
• Cylinderblocket och kamaxelhuvudet är gjorda av silumin.
• Platsen för applicering av motornumret finns bakom kylaren.

Funktioner:

Namn	Parametrar
Effekt:	Upp till 58 l/s.
Specifik kraft:	Upp till 0,79 l/s per kubiktum.
Vridmoment:	Upp till 120 n/m vid 3500 rpm.
Bränsle:	Bensin.
Bränsletillförselalternativ:	Injektor, förgasare, kompressor (modell A, B och T)
kylning:	Flytande.
Kompression:	genom 9,8
GRM:	Överliggande kamaxel i ett enda cylinderhuvudblock.
Kolvslag:	77 mm.
Vikt:	62 kg.
Kubisk kapacitet	993 cm³
Cylindrar:	3 stycket.
Ventiler:	6 stycket.

Resursen för den nya Suzuki G10-motorn kan nå upp till 200 tusen km. Den genomsnittliga resursen för en kontraktsmotor levererad från Europa eller Japan är 50-60 tusen km. till en genomsnittlig kostnad av $500. Enheten installerades på olika versioner av Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift och Forsa. För närvarande används förbränningsmotorn framgångsrikt i små flygplan.

Suzuki G13 motor

Resultatet av vidareutvecklingen av kraftenheter för små bilar i G-familjen var G13-motorn, som först installerades på femdörrars Cultus SA4130 1984. Den nya förbränningsmotorn skilde sig från den tidigare trecylindriga versionen i följande parametrar:

• 4 cylindrar.
• Ihålig fördelare.
• Förstärkt cylinderblock.
• Insugningsröret flyttas utanför motorrummet.
• Elektronisk tändning.
• Platsen för platsen där motornumret används är kopplingen mellan cylinderblocket och växellådan bakom kylaren.

G13 blev grunden för skapandet av andra modifieringar av G-familjen:

• G13A, G13B, såväl som 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A och 16 (A och B).

Funktioner:

Namn	Parametrar
Kubisk kapacitet:	1,3 L
Bränsletillförseln:	Förgasare genom gasreglage, eller atomizer.
Ventiler:	8 (13A) och 16 (13C)
Cylinderdiameter:	74 mm.
Kolvslag:	75,5 mm
Effekt:	Upp till 80 l. Med.
GRM:	Remdrift, överliggande kamaxel, ventiler i ett enkelt gjutet aluminiumblock.
vikt:	80 kg.

Denna Suzuki-motor installerades på följande modeller:

• Cultus AB51S (1984).
• AB51B Cult (1984).
• Samurai (från 1986 till 1989)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB och Swift (från 1985 till 1988).

Kostnaden för kontraktsoptionen ligger i intervallet 500-1000 dollar. Resursen för en sådan enhet kommer i genomsnitt att vara från 40 till 80 tusen km.

Suzuki G13A motor

Åttaventilsversionen av G13-motorn har tilläggsbeteckningen "A". Enhetens tillförlitlighet säkerställs av en mekanism för att förhindra kollision av ventiler och cylindrar. Tidtagningen är placerad i ett enda aluminiumblock och styrs av 1 kamaxel. För första gången installerades en förbränningsmotor på modellen Cultus AB51S 1984.

Funktioner:

Namn	Parametrar
Kubisk kapacitet:	1324 cc
Förbränningskammaren:	37,19 cc
Effekt:	60 hk
Kompression:	8.9
kolvslag	7,7 se.
cylinder:	7 cm diameter
Bränsle:	Bensin, förgasare.
Vikt:	80 kg.
kylning:	Vatten.

Motorinstallation utförs med 5 monteringspunkter. Motornumret är tryckt på cylinderblocket bredvid skarven med växellådan bakom kylaren. Denna kraftenhet används på följande bilmodeller:

• Samurai Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pickup och terrängfordon) 84-90
• Jimny 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Moderniseringen av åttaventilsmotorn ledde till skapandet av en kraftfullare version av G13AB. Den skiljer sig från sin föregångare i enheten för bränsleförsörjningssystemet och i ett antal av följande egenskaper:

Namn	Parametrar
Effekt:	67 hk
Kubisk kapacitet:	1298 cc
Kompression:	9.5
Vridmoment:	103 N/m vid 3,5 tusen rpm.
cylinder:	7,4 cm diameter.
Kolvslag:	7,55 se.
Förbränningskammaren:	34,16 cc

G13AB ICE installerades på följande Suzuki-modeller:

• Baleno (från 89 till 93).
• Jimny 90-95
• Kei 98 år.
• Samurai 88-98
• Sidekick (89 г).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Swift 89-97
• Geo Metro 92-97 år.
• Barina 89-93 år.

På bilar tillverkade för Kanada och USA på AB installerades en gasspjällsregulator på hydrauliken.

G13B Suzuki

Sextonventilsmodifieringen av 1,3-liters G-motorn betecknas med bokstaven "B". Den huvudsakliga designskillnaden är en dubbel kamaxel (inlopp och utlopp) i ett enda gjutet timingblock. Motorn har en skyddsmekanism som förhindrar att kolven slår i ventilen när kamremmen går sönder.

Funktioner:

Namn	Parametrar
Volym, kubatur se cub.:	1298
Effekt:	60 hk
Vridmoment vid 6,5 tusen rpm.	110 n/m
Bränsle:	Bensin, förgasare.
Kompression:	10
cylinder:	7,4 cm diameter.
Kolvslag:	7,55 se.
Förbränningskammaren:	32,45 cc
Maximal effekt (vid 7,5 tusen rpm)	115 hk

Enheten används på följande Suzuki-modeller:

• Cultus 95-2000 (halvkombi).
• Cultus 95-2001 (sedan).
• Cultus halvkombi 91-98
• Cultus sedan 91-95
• Cultus 88-91 år.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimny 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Swift 86-89

Sedan 1995 började serieproduktionen av en modifiering av den sextonventiliga G-motorn med märkningen "BB". Det kännetecknas av närvaron av elektronisk tändning, ett injektionssystem för tillförsel av bensin, en absolut trycksensor MAP i motorrummet. Designen och formen på cylinderblocket liknar resten av de fyrcylindriga förbränningsmotorerna i Ji-familjen. Enheten är utbytbar med andra alternativ A, AB och B, och den är inköpt som en kontraktsmotor för installation på Jimny, Samurai och Sierra. Som en fabriksmotor installerades den på följande bilar:

• Cultus Crescent år 95
• Jimny 98-2003
• Swift 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Motorn har funnit bred användning inom ultralätt flyg.

Motor Suzuki G15A

En halvlitersmodifiering av G15A-motorfamiljen med beteckningen G1989A är en sextonventils fyrcylindrig förgasarenhet, vars serieproduktion började XNUMX.

Funktioner:

Namn	Parametrar
Effekt:	97 hk
Volym se kubik:	1493
Vridmoment vid 4 tusen rpm	123 n/m
Bränsle:	Bensin (injektor).
kylning:	Flytande.
Bensinförbrukning	Från 3,9 l per 100 km.
GRM:	Dubbel kamaxel, remdrift.
cylinder:	7,5 cm diameter.
Kompression:	Till 10 1
Kolvslag:	8,5 mm

En kontraktsversion av en motor med en kostnad på cirka 1 tusen dollar har en genomsnittlig resurs på cirka 80-100 tusen km. Motorn installerades regelbundet på följande Suzuki-modeller:

• Cultus med alla typer av byggnader 91-2002
• Vitara.
• Escudo.
• Indonesisk APV.
• Snabb.

Kraftenheten används med både manuell och automatisk växellåda. Många delar från 1,3-litersversionen av G-familjen, med mindre modifieringar, är kompatibla med XNUMX-litersversionen.