BMW X5 f15, g05 motorer
Innehåll
BMW X5 är en ikonisk crossover som började tillverkas i början av 2000-talet och som fortsätter att säljas än i dag. Ära till bilen kom med ett aggressivt utseende, monteringstillförlitlighet och hög längdåkningsförmåga - egenskaper, vars kombination visade sig vara en kvalitetsgarant. Nästan från lanseringen av den första generationen till den senaste modellen anses BMW X5 vara bilen för en framgångsrik person som redan har kunnat nå toppen här i livet.
Vilka motorer installerades på BMW X5 i F15 och G05 karosser
F15- och G05-karosserna på BMW X5 är helt olika generationer. Skillnaden mellan modellerna ligger inte bara i förändringen av designlösningen och fordonsutrustningen, utan också i den tekniska utrustningen. Till exempel, den senaste 4:e generationen, som presenterades på baksidan av G05, minskade raden av drivlinor avsevärt, medan BMW X5 F15 gav ett urval av mer än 6 olika motorversioner.
Den tidigare generationen BMW X5 på baksidan av F15 var utrustad med följande drivlinamodeller:
| Motormärke | Kraftenhetens kapacitet, l | Motoreffekt, l s | Typ av kraftenhet | Typ av bränsle som används |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turboladdad | bensin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turboladdad | Dieselmotor |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turboladdad | Dieselmotor |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turboladdad | Dieselmotor |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turboladdad | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turboladdad | bensin |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turboladdad | bensin |
Motorns märke och kraft beror direkt på bilens konfiguration. Samtidigt kvarstår trenden "ju högre kostnad för bilen, desto kraftfullare motor". BMW X5-modeller i F1-kroppen med N63B44- och S63B44-motorer installerades endast i begränsade fordonskonfigurationer. Kostnaden för X5 med en motor på 400-500 hästkrafter från fabriken nådde praktiskt taget dubbelt så mycket som vanliga "före skatt"-versioner.
Den senaste generationen av BMW X5 på baksidan av G05 kännetecknas av installationen av följande motorer:
| Motormärke | Kraftenhetens kapacitet, l | Motoreffekt, l s | Typ av kraftenhet | Typ av bränsle som används |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turboladdad | bensin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turboladdad | Dieselmotor |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Dubbel turboboost | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turboladdad | bensin |
De flesta av dieselmotorerna från BMW X5 på baksidan av F15 avbröts på grund av olönsamhet, vilket bara lämnade N57D30-modellen. Istället för de borttagna motorerna dök en förbättrad B57D30C upp i produktionen, där en dubbelturbo installerades, vilket gör det möjligt att pressa ut nästan dubbelt så mycket kraft som en enda turbinprogenitor ur kraftenheten.
Bland bensinmotorerna återstod bara N63B44 med en effektpotential på 400 - 463 hästkrafter. Tillverkaren lade också till en 3-liters B58B30M0-modell med något mindre effekt än N63B44, men betydande bränslebesparingar.
Det här är intressant! Den viktigaste egenskapen hos BMW X5 är frånvaron av en manuell växellåda. I båda generationerna är alla motorer försedda med en automatisk växellåda, där Tiptronic-modulen dessutom introduceras i mer "fetare" trimnivåer. Det är kombinationen av motorer med stor kraftmarginal och smidig transmission som gett BMW X5 en så lång livslängd.
Vilken motor är den bästa bilen att köpa
Den senaste generationen av BMW X5 på baksidan av G05 kan säkert tas med vilken enhet som helst. Tillverkningsföretaget tog hänsyn till alla misstag med den tredje generationen, vilket resulterade i att misslyckade motorer togs bort från monteringslinjen. Det enda att notera är kostnaden för underhåll, som är proportionell mot fordonets effektpotential. Modeller med en kapacitet på 3-400 hästar är mycket kräsna när det gäller lågkvalitativt bränsle och otidigt underhåll, och därför kan de snabbt misslyckas. Nästan alla BMW X500 kan "köras" till den grad att de behöver en större översyn under 5-50 100 km, med förbehåll för en aggressiv körstil.
Samtidigt, innan du köper en BMW X5 på andrahandsmarknaden, oavsett konfiguration och tillverkningsår, är det nödvändigt att ta hänsyn till typen av bilens drift. I de flesta fall förvärvades X5 enbart för status och användes ofta i "demonstrativa syften". I praktiken är begagnad BMW X5 med en strömförande motor ganska svår att hitta, trots hållbarheten hos själva motorerna.
Det rekommenderas starkt inte att överväga begagnade motorer med en kapacitet på 350 - 550 hästkrafter för köp med en körning på ungefär "hundratals" körsträcka. Speciellt om motorn är bensin eller har en dubbel turboboost. I andra fall, innan du köper, är det absolut nödvändigt att köra bilen för diagnostik och genomföra en fullständig inspektion av växellådan och själva motorn - om den tidigare ägaren inte tömde bilen, är chansen för motorn att leva upp till 600 -700 000 km är väldigt höga.
