BMW X5 e70 motorer
Innehåll
- BMW X5-motor för E70 i pre-styling: vad som var installerat på crossover
- M57D30TU2-serien: motorfunktioner
- Modell N52B30: en populär design i klassen
- N62B48-serien: toppmotoregenskaper
- Restyling BMW X5 E70: bilar med vilka motorer kan hittas
- M57TU2D30 Turbo Series Motor
- Har motormärken N57S Turbo
- Modell N55B30 Turbo: Specifikationer
- Serie x5 med N63B44 turbomotor
- Modell S63B44O0: andra generationens X5 topp
- Crossover med vilken motor är bättre att köpa
Modell BMW X5 i andra generationen producerades endast i kroppen av E70, som fortfarande anses vara en mycket bra lösning för en bil. Det var BMW X5 med E70-karossen som förde modellen med den "lyxiga" crossoverns popularitet. Ändå är huvuddraget i den andra generationen fortfarande inte kroppen, utan ett antal kraftenheter som bilen var utrustad med.
BMW X5-motor för E70 i pre-styling: vad som var installerat på crossover
Förstylingen av andra generationens BMW X5 utfördes från 2006 till 2010. Dessutom är det nödvändigt att notera den höga efterfrågan på bilen - tillverkaren lanserade en uppdaterad modell av den andra generationen endast för att eliminera vissa designfunktioner av kroppen. Totalt, i dorestyling av BMW X2, kan du hitta 5 motorer med följande egenskaper:
| Märke på kraftenheten | Motoreffekt, l s | Kraftenhetens kapacitet, l | Typ av förbrukat bränsle |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Dieselmotor |
| N52B30 | 286 | 3.0 | bensin |
| N62B48 | 355 | 4.8 | bensin |
Det är viktigt att notera att alla motorer har en ökad effektpotential och är lätta att anpassa. Ungefär hundra fler "hästar" kan erhållas från varje motor, och kompetent inställning av motorn möjliggör anpassning utan att skada livslängden.
M57D30TU2-serien: motorfunktioner
Andra generationens X5 med M57D30TU2-motorn är sällsynt på den ryska andrahandsmarknaden. Trots dieselmotorns uthållighet: kvaliteten på inhemskt dieselbränsle och bristen på kvalificerad service ledde till olönsamheten hos kraftenheten på våra breddgrader. Det är ganska svårt att hitta en fungerande diesel av andra generationen på andrahandsmarknaden, och i alla fall kommer motorn att behöva någon investering.
Inline 4-ventils 6-cylindrig motor har en turboladdare. Effektpotentialen för M57D30TU2-motorn är 231 hk med ett vridmoment på 425 N * m. Motorn smälter stabilt dieselbränsle av Euro2-klass och över, och den genomsnittliga förbrukningen når 7-8 liter per hundra körning.
Modell N52B30: en populär design i klassen
5:a generationens X2-variant, som är vanlig i vår tid, finns just med N52B30-motorn. Den 3-liters bensinmotorn kan leverera upp till 286 hästkrafter, och vridmomentet som överförs till växellådan är 270 N * m. Motorn presenteras i en V6-layout och kännetecknas av närvaron av ett dubbelt VANOS gasdistributionssystem.
I praktiken är förbrukningen av X5 med denna kraftenhet från 7.1 till 10.3 liter bränsle i en blandad körstil - en så stor skillnad i förbrukning ligger i förarens körstil. Samtidigt kan motorn lätt smälta bensin från AI-92 till AI-98, vilket nästa alternativ inte kan skryta med.
N62B48-serien: toppmotoregenskaper
Enheten av märket N62B48 installerades endast på maximal fordonsutrustning. Med en kraftenhetskapacitet på 4799 cm3 kan motorn utveckla upp till 355 hästkrafter vid ett vridmoment på 350 N * m. Motorarkitekturen är 4-ventil, motorn är konstruerad enligt V8-typen. Den genomsnittliga förbrukningen av kraftenheten per hundra körningar i den kombinerade driftscykeln är 12.2 liter bränsle.
Viktigt att vara uppmärksam! N62B48-serien fungerar endast stabilt på bränsle av klass AI-95 eller 98. Att fylla på lågkvalitativt bränsle eller bensin med lågt oktantal är fyllt med överhettning av motorn och en kraftig minskning av livslängden.
Restyling BMW X5 E70: bilar med vilka motorer kan hittas
Restylingversionen av andra generationens BMW X5 E70 började produceras från 2010 och producerades fram till 2013, där den framgångsrikt ersattes av F15-kroppen. Omstylingen av BMW X5 E70 fick fler versioner av förbränningsmotorn - sedan 2010 kunde X5 köpas baserat på följande motorer:
| Märke på kraftenheten | Motoreffekt, l s | Kraftenhetens kapacitet, l | Typ av förbrukat bränsle |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Dieselmotor |
| N57S Turbo | 381 | 3.0 | Dieselmotor |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | bensin |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | bensin |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | bensin |
Det här är intressant! Trots framgången med motorenheter från pre-styling BMW X5 E70, beslutade tillverkningsföretaget att helt byta ut motorsortimentet. Detta faktum berodde på lanseringen av nya standarder för miljösäkerhet, såväl som målet att ekonomiskt förenkla produktionen av nya motorer.
M57TU2D30 Turbo Series Motor
Dieselmotorn M57TU2D30 med turboladdare kan leverera upp till 306 hästkrafter med ett vridmoment på 600 N * m. Detta märke av kraftenhet är det mest budgetmässiga i omstylingen av den andra generationen, men samtidigt anses det vara det mest hållbara och ekonomiska.
Den totala bränsleförbrukningen för M57TU2D30 Turbo i den kombinerade driftcykeln är 6.5-7.5 liter diesel per hundra körningar. Denna motor smälter lugnt Euro2-klass dieselbränsle, men stabilare drift observeras vid användning av högre klass dieselbränsle. Med en sparsam livslängd klarar M57TU2D30 Turbo-motorn att köra upp till 800 000 km.
Har motormärken N57S Turbo
N57S Turbo dieselmotor producerar upp till 381 hästkrafter vid ett vridmoment på 740 N * m. En sådan imponerande siffra förklaras av närvaron av 6 cylindrar i en in-line-installation och ett turboladdningssystem. Samtidigt är det också nödvändigt att notera motorns tillförlitlighet och byggkvalitet - med rätt underhåll kan motorn flytta upp till 750 000 km körning.
I praktiken är den genomsnittliga dieselbränsleförbrukningen för N57S Turbo 6.4-7.7 liter. Det rekommenderas att fylla motorn med Euro-4-klass dieselbränsle, annars kan motorn vid hög körsträcka uppleva en lätt överhettning av cylinderhuvudet. Vid förhöjd temperatur är det nödvändigt att minska belastningen på motorn, annars kommer livslängden att förkortas.
Modell N55B30 Turbo: Specifikationer
Kraftenheten för märket N55B30 Turbo presenteras i form av en 3-liters bensinmotor med en installerad dubbelturbo-kompressor. Denna motor har ett in-line-arrangemang med fyra 4-ventilscylindrar som kan leverera upp till 360 hästkrafter vid ett vridmoment på 300 N * m.
Den genomsnittliga accelerationen för en in-line bi-turbomotor är från 7 till 12 liter bränsle. Skillnaden i förbrukning beror på kvaliteten på kylsystemet och vilken typ av bensin som används. N55B30 Turbo-motorn smälter fritt AI-92-bensin, men tillverkningsföretaget fyller på AI-95- eller 98-klassbränsle.
Serie x5 med N63B44 turbomotor
N63B44 turbomotorn är en 4.4 ICE designad som en V8 och har en dubbel turbo boost. Kraftenhetens maximala effekt är 462 hästkrafter med ett överföringsvridmoment på 600 N * m. Motorn har även ett direkt bränsleinsprutningssystem och kan som tillval utrustas med ett start-stopp-komplex.
I praktiken förbrukar denna modell av kraftenheten från 9 till 13.8 liter bränsle per 100 kilometer. Utformningen av motorn gör att du kan smälta bensin av AI-92, 95 eller 98 klass, men stabil drift av kraftenheten noteras endast när du använder högoktanigt bränsle.
Modell S63B44O0: andra generationens X5 topp
Motorn av märket S63B44O0 med en cylindervolym på 4.4 liter kan realisera en effektpotential på upp till 555 hästkrafter. Samtidigt har motorn dubbel turboladdare och är konstruerad enligt V8-typen. Det är anmärkningsvärt att denna modell av kraftenheten i hela produktionshistorien installerades endast på X5.
Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för S63B44O0 är 14.2 liter per hundra körningar. Samtidigt smälter motorn endast bränsle i klass AI-95, användningen av bensin med högre eller lägre oktanig effekt påverkar motorns drift negativt vid höga hastigheter.
Crossover med vilken motor är bättre att köpa
BMW X5 i E70-kroppen kan för närvarande bara hittas på andrahandsmarknaden, vilket avsevärt komplicerar proceduren för att välja en bil. Faktum är att alla motorer på andra generationens X5 har en högkvalitativ montering och en ganska lång livslängd, men när du väljer en bil måste du också ta hänsyn till:
- Bilens totala körsträcka, dess tekniska skick - en aggressiv driftstil förkortar livslängden för alla fordonssystem avsevärt, vilket är särskilt märkbart vid hög körsträcka. Med tanke på X5-modellen med en räckvidd på 300-350 000 km, var beredd på ett större bilunderhåll;
- Bilens smidighet – trots körsträckan i bilen ska momentomvandlaren och fyrhjulsdriften fungera som den ska. Effektökning bör ske i vilken växel som helst, "turbolag" på BMW-motorer är svagt uttryckt eller borde vara helt frånvarande. Om det finns stötar vid växling av automatisk växellåda eller kraftenhetens dynamik blir lidande, är bilen i ett pre-kapitaltillstånd och köpet bör överges;
- Historik för motorns ECU - i de elektroniska styrenheterna för motorn och växellådan kan du se historien om bilens drift. Med hjälp av återförsäljarutrustning kan du kontrollera hur länge, vid vilken temperatur och under vilka belastningar funktionen hos förbränningsmotorn och växellådan - om överhettning visas på diagrammet hela tiden, är det lämpligt att vägra köpet. Dessutom bör en bil inte köpas om en vriden körsträcka upptäcks - i det här fallet är det stor sannolikhet att "rengöra" bilens historia;
- Motorunderhållets historia - närvaron av en servicebok med tätningar från en auktoriserad återförsäljare och planerat underhåll är ett gott tecken för att köpa en bil. På grund av de höga underhållskostnaderna servas de flesta BMW X5 på andrahandsmarknaden slumpmässigt, vilket i sin tur påverkar resursen i alla fordonssystem negativt.
Dessutom krävs särskild uppmärksamhet för att överväga bilar med motorer med en kapacitet på 400 eller mer hästkrafter. Sådana enheter används sällan sparsamt och skickas till återförsäljning vid första tecken på en större översyn. Motorer av märkena N63B44 Turbo och S63B44O0 kräver speciella villkor för underhåll och misslyckas ofta om ett banalt oljebyte försummas. Kom ihåg att köp av en bi-turbo kraftenhet på andrahandsmarknaden är i sig ett mycket tveksamt åtagande, så du bör inte köpa en bil med de sista pengarna.
I fallet med att köpa en bil i gott skick och en kristallklar historia, kommer BMW X5 att fungera utan problem i mer än ett dussin års drift. Kom ihåg att garantin för kvaliteten på bilar i denna klass är priset - för det genomsnittliga marknadspriset eller ärligt talat gratis, är det osannolikt att du kommer att kunna hämta en problemfri bil med en pålitlig motor.
