Motor ZMZ 514
Innehåll
2.2-liters ZMZ 514 dieselmotorn tillverkades från 2002 till 2016 och installerades vid olika tillfällen på vissa Gazelle-minibussar eller stadsjeepar som UAZ Hunter. Den vanligaste versionen av denna dieselmotor med en mekanisk insprutningspump var index 5143.10.
Denna serie inkluderar även förbränningsmotorer: ZMZ-51432.
Tekniska egenskaper hos motorn ZMZ-514 2.2 liter
| Exakt volym | 2235 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 98 hk |
| Vridmoment | 216 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87 mm |
| Kolvslag | 94 mm |
| Kompressionsförhållande | 19.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 2 |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Bränsleförbrukning ZMZ 514
På exemplet med UAZ Hunter 2008 med manuell växellåda:
| Stad | 12.2 liter |
| spåra | 8.9 liter |
| blandad | 10.6 liter |
Vilka bilar var utrustade med diesel ZMZ 514
| gasell | 2002 - 2004 |
| Jägare | 2006 - 2014 |
Nackdelar, haverier och problem med Nissan ZMZ 514
Fram till 2008 spricker cylinderhuvuden konstant på grund av gjutfel
På grund av en opålitlig hydraulisk spännare i motorn hoppar kamkedjan ofta
Oljepumpen har en låg resurs, misslyckas vanligtvis med utförande
Ett antal ägare ställdes inför att bränna av ventilplattan som ramlade ner i cylindern
Nätverket beskriver flera fall med ett hopp och ett brott i insprutningspumpens drivremmen
