VW CTHA motor
Innehåll
Den 1.4-liters turboladdade Volkswagen CTHA 1.4 TSI-motorn monterades från 2010 till 2015 och sattes på en omstylad version av den populära Tiguan crossover, såväl som Sharan och Jetta. Denna enhet tillhörde den uppdaterade serien och var betydligt mer pålitlig än sina föregångare.
EA111-TSI inkluderar: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA och CDGA.
Tekniska egenskaper hos VW CTHA 1.4 TSI 150 hk motor.
| Exakt volym | 1390 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 150 hk |
| Vridmoment | 240 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 76.5 mm |
| Kolvslag | 75.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | på insugningsaxeln |
| Turboladdning | KKK K03 och Eaton TVS |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.6 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-98 |
| Miljöklass | EURO 5 |
| Exempel på resurs | 270 000 km |
CTHA-motorns vikt enligt katalogen är 130 kg
CTHA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Volkswagen 1.4 CTHA
Om exemplet med en 2012 Volkswagen Tiguan med manuell växellåda:
| Stad | 10.1 liter |
| spåra | 6.7 liter |
| blandad | 8.0 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med CTHA 1.4 TSI-motorn
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2015 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2015 |
| Tiguan 1 (5N) | 2011 - 2015 |
Nackdelar, haverier och problem med VW CTHA
Huvudproblemen med denna motor är relaterade till detonation på grund av bränslekvaliteten.
Ofta spricker kolvarna helt enkelt och då rekommenderas att byta ut dem mot smidda.
Enheten är benägen att bilda kol på ventilerna, varför kompressionen sjunker.
Tidskedjan har en blygsam resurs, den kan sträcka sig upp till 100 tusen km
Ofta misslyckas den elektroniska styrventilen och lite mindre ofta turbinens wastegate
Även på forumen klagar många på frekventa läckor av frostskyddsmedel i intercoolerområdet
