VW CDAA motor

Tekniska egenskaper för 1.8-liters VW CDAA bensinmotor, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och bränsleförbrukning.

1.8-liters Volkswagen CDAA 1.8 TSI-motorn tillverkades av företaget från 2008 till 2015 och installerades på många populära företagsmodeller, som Golf, Passat, Octavia och Audi A3. Det var från denna generation av kraftenheter som historien om oljebrännaren för motorer av TSI-typ började.

EA888 gen2-linjen inkluderar också: CDAB, CDHA och CDHB.

Specifikationer för VW CDAA 1.8 TSI-motorn

Exakt volym	1798 cm3
Elsystem	direkt injektion
ICE kraft	160 hk
Vridmoment	250 Nm
Cylinderblock	gjutjärn R4
Blockhuvud	aluminium 16v
Cylinderdiameter	82.5 mm
Kolvslag	84.2 mm
Kompressionsförhållande	9.6

ICE-funktioner	DOHC
Hydrokompensera.	ja
Timing drive	kedja
Fasregulator	på intagen
Turboladdning	KKK K03
Vilken typ av olja att hälla	4.6 liter 5W-30
Bränsletyp	AI-95
Ekolog. klass	EURO 5
Exempel på resurs	250 000 km

Katalogvikten för CDAA-motorn är 144 kg

CDAA-motornumret finns i korsningen med växellådan

Bränsleförbrukning Volkswagen 1.8 CDAA

Om exemplet med en 7 Volkswagen Passat B2011 med manuell växellåda:

Stad	9.8 liter
spåra	5.5 liter
blandad	7.1 liter

Vilka bilar var utrustade med CDAA 1.8 TSI-motorn

Audi

A3 2(8P)	2009 - 2013
TT 2 (8J)	2008 - 2014

Seat

Övrigt 1 (5P)	2009 - 2015
Leon 2 (1P)	2009 - 2012
Toledo 3 (5P)	2008 - 2009

Skoda

Octavia 2 (1Z)	2008 - 2013
Superb 2 (3T)	2008 - 2013
Yeti 1 (5L)	2009 - 2015

Volkswagen

Golf 6 (5K)	2009 - 2010
Passat CC (35)	2008 - 2012
Passat B6 (3C)	2008 - 2010
Passat B7 (36)	2010 - 2012

Nackdelar, haverier och problem med CDAA

Det mest kända problemet med denna motor är oljebrännaren på grund av förekomsten av ringar.

På andra plats kommer den opålitliga kamkedjan som kan sträcka sig upp till 100 000 km.

Ökad oljeförbrukning leder till koksning och flytande motorvarvtal

Om du drar med byte av ljus, måste du troligen byta tändspolarna

Högtrycksbränslepumpen har också en låg resurs, den börjar passera bensin i oljan