VW BUD motor
Innehåll
Den 1.4-liters 16-ventils Volkswagen 1.4 BUD-motorn tillverkades från 2006 till 2010 och installerades på ett antal populära modeller som Golf, Polo, Cuddy, samt Fabia och Octavia. Denna motor ersatte en liknande BCA-kraftenhet på transportören och gav plats för CGGA.
EA111-1.4-serien inkluderar förbränningsmotorer: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA och CGGB.
Specifikationer för VW BUD 1.4 liters motor
| Exakt volym | 1390 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 80 hk |
| Vridmoment | 132 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 76.5 mm |
| Kolvslag | 75.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 275 000 km |
Bränsleförbrukning Volkswagen 1.4 kosttillskott
Om exemplet med en 4 Volkswagen Polo 2008 med manuell växellåda:
| Stad | 8.3 liter |
| spåra | 5.2 liter |
| blandad | 6.3 liter |
Vilka bilar var utrustade med BUD 1.4 l-motorn
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nackdelar, haverier och problem med VW BUD
Denna motor anses vara genomsnittlig när det gäller tillförlitlighet och dessutom är den ganska bullrig.
De främsta orsakerna till flytande hastigheter är gaspådrag eller USR-kontamination.
På grund av dålig konstruktion är oljebehållaren ofta igensatt, vilket är farligt för förbränningsmotorer.
Kamremmarna har en låg resurs, och ventilen böjs när minst en av dem går sönder
Dessutom klagar nätverket över oljeläckor och snabba fel på tändspolarna.
