VW BMR motor
Innehåll
Den 2.0-liters Volkswagen BMR 2.0 TDI-motorn tillverkades av företaget från 2005 till 2008 och installerades endast på den sjätte generationen av Passat-modellen, populär på vår bilmarknad. Denna dieselmotor är känd för sina nyckfulla piezoelektriska enhetsinjektorer.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
Specifikationer för VW BMR 2.0 TDI-motorn
| Exakt volym | 1968 cm3 |
| Elsystem | injektorpump |
| ICE kraft | 170 hk |
| Vridmoment | 350 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 95.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 18.5 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | VGT |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 270 000 km |
BMR-motorns vikt enligt katalogen är 180 kg
BMR-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Volkswagen 2.0 VMP
Om exemplet med en 2006 Volkswagen Passat med manuell växellåda:
| Stad | 7.4 liter |
| spåra | 4.7 liter |
| blandad | 5.7 liter |
Vilka bilar var utrustade med BMR 2.0 l-motorn
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nackdelar, haverier och problem med BMR
Piezoelektriska pumpinjektorer ger ägarna flest problem
Dessutom lider denna dieselmotor av snabbt slitage av oljepumpens sexkant.
Oljeförbrukning på cirka 1 liter per 1000 km diskuteras ofta på specialiserade forum.
Anledningen till den instabila driften av förbränningsmotorn är vanligtvis föroreningar och kilgeometri hos turbinen
En annan bov för fall i dragkraften kan vara ett igensatt dieselpartikelfilter.
