VW AXX motor
Innehåll
Den 2.0-liters turboladdade Volkswagen AXX 2.0 TFSI-motorn monterades från 2004 till 2006 och installerades på den sjätte generationen av Passat-modellen, den femte Golfen, och även Audi A3 i 8P-karossen. Denna kraftenhet gav relativt snabbt vika för uppdaterade versioner av motorn.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
Specifikationer för VW AXX 2.0 TFSI-motorn
| Exakt volym | 1984 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 200 hk |
| Vridmoment | 280 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Kolvslag | 92.8 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte och kedja |
| Fasregulator | på intagen |
| Turboladdning | KKK K03 |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.6 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 240 000 km |
AXX motorkatalogvikt är 155 kg
Motornummer AXX är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Volkswagen 2.0 AXX
Med exemplet på en 2006 Volkswagen Golf GTI med manuell växellåda:
| Stad | 11.4 liter |
| spåra | 6.5 liter |
| blandad | 8.2 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med AXX 2.0 l-motorn
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Nackdelar, haverier och problem VW AXX
Denna motor är känd för sin höga oljeförbrukning och ökade kolbildning.
Insugsventiler och spjäll med variabel geometri i intaget lider av sot
Här kan du bli av med oljebrännaren genom att byta ut originalkolvarna mot smidda.
Kamremmen här tjänar cirka 90 000 km, ungefär samma som mellanaxelkedjan
Upp till 100 tusen km kan fasregulatorn eller tryckaren på högtrycksbränslepumpens drivning misslyckas
Tändspolar och bypassventil N249 har också en blygsam resurs.
