VW AWM motor
Innehåll
1.8-liters Volkswagen 1.8 T AWM turbomotor monterades av företaget från 2000 till 2005 och installerades på amerikanska modifikationer av populära modeller som Passat B5 och Audi A4. Denna kraftenhet antog endast ett längsgående arrangemang under motorhuven på bilen.
EA113-1.8T-serien inkluderar även förbränningsmotorer: AMB, AGU, AUQ och AWT.
Specifikationer för VW AWM 1.8 Turbo-motorn
| Exakt volym | 1781 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 170 hk |
| Vridmoment | 225 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 86.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.3 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte och kedja |
| Fasregulator | ex. spännare |
| Turboladdning | KKK K03 |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.7 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 310 000 km |
Bränsleförbrukning Volkswagen 1.8 T AVM
Om exemplet med en 5 Volkswagen Passat B2001 GP med en automatisk växellåda:
| Stad | 12.2 liter |
| spåra | 6.8 liter |
| blandad | 8.5 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med AWM 1.8 T-motorn
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med VW AWM
Kokning av olja i oljetillförselröret leder ofta till motorturbinhaveri.
Luftläckage i intaget är huvudboven till förbränningsmotorns flytande hastighet
Här misslyckas regelbundet tändspolar med inbyggda strömbrytare.
Kamkedjan kan hoppa efter kritiskt slitage av den kontrollerade spännaren
Elektriskt är kylvätsketemperatursensorn eller DMRV vanligtvis buggig
Den främsta orsaken till bildandet av kolavlagringar i funktionsfelet i vevhusventilationssystemet
Motorns svaga punkter inkluderar också: N75-ventilen och sekundärluftsystemet
