VW AJT motor
Innehåll
2.5-liters dieselmotorn Volkswagen AJT 2.5 TDI tillverkades från 1998 till 2003 och installerades på en mycket populär familj av Transporter-minibussar i vår T4-kaross. Denna 5-cylindriga dieselmotor var den svagaste i sin serie av motorer och hade ingen intercooler.
EA153-serien inkluderar: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS och AYH.
Specifikationer för VW AJT 2.5 TDI-motorn
| Exakt volym | 2460 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 88 hk |
| Vridmoment | 195 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R5 |
| Blockhuvud | aluminium 10v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 95.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 19.5 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.5 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 450 000 km |
Bränsleförbrukning Volkswagen 2.5 AJT
Om exemplet med en 1995 Volkswagen Transporter med manuell växellåda:
| Stad | 9.9 liter |
| spåra | 6.5 liter |
| blandad | 7.7 liter |
Vilka bilar var utrustade med AJT 2.5 l-motorn
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Nackdelar, haverier och problem med AJT
De största problemen med denna dieselmotor är förknippade med högtrycksbränslepumpar eller injektorer
Aluminium cylinderhuvud är rädd för överhettning, övervaka kylsystemets integritet
Varje 100 000 km krävs ett dyrt byte av kamremmar och bränsleinsprutningspumpar, såväl som deras rullar.
Vid långa körningar knackar ofta vakuumpumpen, och turbinen börjar driva olja
Även i gamla motorer finns det många elektriska problem, DMRV är särskilt ofta buggig
