Volkswagen APQ motor
Innehåll
Nästa utveckling av motorbyggarna i Volkswagen Auto Group har fyllt på med serien EA111-1,4-motorer, som inkluderar AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD och CGGB.
beskrivning
VW APQ-motorn är en modifierad version av samma typ av AEX-motor. Det bör omedelbart noteras att skillnaderna i dem är obetydliga, främst relaterade till fästningen av enheterna.
Produktionen har organiserats vid koncernens fabrik sedan 1996. Enheten tillverkades fram till 1999.
APQ är en 1,4-liters in-line fyrcylindrig bensinmotor med en kapacitet på 60 hk. med och ett vridmoment på 116 Nm.
Den var främst avsedd för installation på Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) bilar. Dessutom finns denna motor på Volkswagen Golf III, Polo och Caddy II.
Blocket är traditionellt gjutet av höghållfast gjutjärn med ett inre hål av cylindrar (ej hylsa). En innovativ lösning är ett vevhus i aluminium som minskar vikten på hela enheten. Dessutom utförs oljetrågets landning på blockets kropp utan packning. Tätningen är ett lager av tätningsmedel.
Aluminium kolvar. Kjolen är täckt med en antifriktionsblandning. Tre ringar. Två övre kompression, nedre oljeskrapa. Kolvstift av flytande typ. Låsringar hindrar dem från axiell förskjutning.
Vevaxeln är fixerad på fem lager.
Topplock i aluminium. Den rymmer en kamaxel med 8 ventiler (SOHC), vars termiska spel justeras automatiskt av hydrauliska lyftare.
Kamremsdrift. Frekvensen för att byta ut bältet är efter 80-90 tusen kilometer. Efter byte rekommenderas det att kontrollera dess tillstånd var 30 tusen km.
En obehaglig egenskap hos timingen är böjningen av ventilerna när drivremmen går sönder.
Smörjsystem av kombinerad typ. Oljepumpen och oljebehållaren är placerade i oljetråget, och oljepumpen får rotation på grund av växeldriften från vevaxeln genom mellanaxeln (fram till 1998 hade den en individuell kedjedrift).
Smörjsystemets kapacitet är 3,4 liter. Motoroljespecifikation VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Insprutning/tändningssystem - Motronic MP 9.0 med självdiagnos. ECU - 030 906 027K, originaltändstift VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analoger godkända av tillverkaren.
I allmänhet är APQ-motorn strukturellt enkel och pålitlig i drift, men enligt bilägare är den inte särskilt bekväm för underhåll.
Технические характеристики
| Производитель | VAG bilföretag |
| Utgivningsår | 1996 |
| Volym, cm³ | 1390 |
| Power, l. Med | 60 |
| Moment, Nm | 116 |
| Kompressionsförhållande | 10.2 |
| Cylinderblock | gjutjärn |
| Antal cylindrar | 4 |
| cylinderhuvud | aluminium |
| Bränsleinsprutningsordning | 1-3-4-2 |
| Cylinderdiameter, mm | 76.5 |
| Kolvslag, mm | 75.6 |
| Timing drive | bälte |
| Antal ventiler per cylinder | 2 |
| Turboladdning | ingen |
| hydrauliska lyftare | finns |
| Ventiltidsregulator | ingen |
| Smörjsystemets kapacitet, l | 3.4 |
| Använd olja | 5W-30 |
| Bränsletillförselsystem | injektor |
| bränsle | AI-92 bensin |
| Miljöstandarder | euro 2 |
| Resurs, utanför. km | 250 |
| läge | tvärgående |
| Stämning (potential), l. Med | 120 * |
*utan resursförlust 70 l. Med
Tillförlitlighet, svagheter, underhållbarhet
Надежность
Livslängden och säkerhetsmarginalen är de viktigaste egenskaperna för motorns tillförlitlighet. APQ har en påstådd körsträcka på 250 tusen km, men i verkligheten är den mycket högre. Bilservicearbetare mötte enheter som avgick mer än 380 tusen km.
Långvarig drift av motorn är endast möjlig om det underhålls i rätt tid och av hög kvalitet. Bilägare bekräftar också tillförlitligheten hos förbränningsmotorn. På ett av forumen skriver en bilentusiast Limousine från Moskva: ”... en normal motor och enkel att vanära. På bottnarna och under belastning fungerar det utan problem. På toppen kulor vara friska.
Förutom en hög resurs har APQ en god säkerhetsmarginal. Den kan enkelt förstärkas upp till 120 hk. krafter. Men samtidigt måste man komma ihåg att varje inställning avsevärt minskar motorns livslängd. Dessutom reduceras prestandaegenskaperna, till exempel graden av rening av avgaser. Baserat på det föregående kan en slutsats dras: det finns inte tillräckligt med kraft - det är bättre att ersätta den med en annan, starkare.
Således bedömer de allra flesta bilister motorn som enkel och pålitlig, men kräver uppmärksamhet när det gäller underhåll.
Svaga punkter
Som alla motorer är APQ inte utan svagheter. Många bilägare noterar olägenheter under underhållet. Detta beror på enhetens layout. Ja, ibland för att komma till önskad nod måste du demontera ett antal andra.
Throttle nod. Det noteras att det är benäget att förorena på grund av lågkvalitativt bränsle. Konsekvenser - instabil drift av motorn, särskilt märkbar vid x / x hastigheter.
Det näst vanligaste felet är tändspolen. Du kan förstå behovet av att ersätta mekanismen med de blåaktiga glororna runt högspänningskablarna. Konsekvenserna av felet är allvarliga - bränsle som inte brinner helt leder till att katalysatorn förstörs.
Låg kuggremsresurs. Otidigt utbyte leder till en större översyn av motorn (förstörelse av cylinderhuvudet på grund av böjning av ventilerna).
Ofta finns det oljeläckage genom ventilkåpans tätning.
Alla svagheter kan minimeras genom snabb underhåll av motorn och konstant övervakning av dess tillstånd.
reparerbarhet
Enligt bilägarna är underhållsförmågan hos APQ hög. Cylinderblocket i gjutjärn möjliggör en fullständig översyn av motorn, och mer än en gång.
Det finns heller inga problem med valet av reservdelar för att återställa motorns effektivitet. Samtidigt måste du vara beredd i förväg på deras höga kostnad.
Enhetens enkelhet och tillgången på reservdelar gör det möjligt att reparera enheten i ett garage.
Baserat på de betydande materialkostnaderna för anskaffning av nödvändiga komponenter och delar för reparation, är det tillrådligt att överväga alternativet att köpa en kontraktsmotor. Ofta kan detta sätt att lösa problemet vara billigare.
På specialiserade forum kan du hitta det ungefärliga beloppet för kostnaden för restaureringsarbete.
Således är kostnaden för en motoröversyn cirka 35,5 tusen rubel. Samtidigt kan ett kontrakt ICE köpas för 20-60 tusen rubel, och när det köps utan bilagor kan du hitta det billigare.
Volkswagen APQ-motorn är enkel, pålitlig och ekonomisk, med förbehåll för alla tillverkarens rekommendationer för dess funktion.
