VAZ 21127 motor
Innehåll
- Tekniska egenskaper hos motorn VAZ 21127 1.6 16kl
- Designegenskaper hos motorn Lada 21127 16 ventiler
- Lada Kalina 2 med motor 21127 bränsleförbrukning
- Vilka bilar installerar motorn 21127
- Recensioner om motorn 21127 dess för- och nackdelar
- Regler för underhåll av förbränningsmotorer VAZ 21127
- Typiska problem med förbränningsmotorer 21127
- Priset på VAZ 21127-motorn på andrahandsmarknaden
Den 1.6-liters 16-ventils VAZ 21127-motorn introducerades först 2013 och är en vidareutveckling av den populära Togliatti-kraftenheten VAZ 21126. Tack vare installationen av en insugsmottagare med variabel längd ökade effekten från 98 till 106 hk.
VAZ 16V-linjen inkluderar också: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 och 21179.
Tekniska egenskaper hos motorn VAZ 21127 1.6 16kl
| Typ | i kö |
| Av cylindrar | 4 |
| Av ventiler | 16 |
| Exakt volym | 1596 cm3 |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvslag | 75.6 mm |
| Elsystem | injektor |
| Effekt | 106 hk |
| Vridmoment | 148 Nm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 - 11 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöstandarder | EURO 4 |
Vikten på VAZ 21127-motorn enligt katalogen är 115 kg
Designegenskaper hos motorn Lada 21127 16 ventiler
Den välkända VAZ 21126-motorn fungerade som donator för den nya kraftenheten. Den största skillnaden från sin föregångare är användningen av ett modernt insugssystem med dämpare. Låt oss kortfattat beskriva principen för dess arbete. Luft kommer in i cylindrarna på olika sätt: vid höga hastigheter riktas den längs en lång väg och vid låga hastigheter riktas den genom en resonantkammare. Således ökar bränsleförbränningens fullständighet: d.v.s. strömmen går upp, förbrukningen minskar.
Den andra skillnaden är avvisandet av massluftflödessensorn till förmån för DBP + DTV. Att installera en kombination av sensorer för absolut tryck och lufttemperatur istället för DMRV räddade ägarna från det vanliga problemet med flytande tomgångsvarvtal.
Och resten är en typisk insprutad 16-ventils VAZ-enhet, som är baserad på ett cylinderblock av gjutjärn. Som på de flesta moderna Togliatti-modeller finns här en lätt Federal Mogul SHPG, och kamremmen från Gates är utrustad med en automatisk spännare.
Lada Kalina 2 med motor 21127 bränsleförbrukning
På exemplet med Lada Kalina 2 halvkombi 2016 med manuell växellåda:
| Stad | 9.0 liter |
| spåra | 5.8 liter |
| blandad | 7.0 liter |
Vilka bilar installerar motorn 21127
| Granta sedan 2190 | 2013 - nu |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - nu |
| Granta halvkombi 2192 | 2018 - nu |
| Granta kombi 2194 | 2018 - nu |
| Granta Cross 2194 | 2018 - nu |
| Kalina 2 halvkombi 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 kombi 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Cross 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2013 - 2015 |
| Priora kombi 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora halvkombi 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora coupé 2173 | 2013 - 2015 |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Recensioner om motorn 21127 dess för- och nackdelar
Utseendet på ett justerbart insugningsrör var tänkt att förbättra enhetens elasticitet, men denna effekt känns svagt, liksom mer kraft. Och transportskatten har blivit högre.
Ett stort framsteg var installationen av två DBP- och DTV-sensorer istället för den klassiska DMRV, nu är flytande tomgångsvarvtal mindre vanliga. Annars är detta en vanlig förbränningsmotor VAZ.
Regler för underhåll av förbränningsmotorer VAZ 21127
Serviceboken säger att man ska gå igenom noll underhåll vid en körsträcka på 3 000 km och sedan var 15 000 km, men erfarna ägare rekommenderar att man minskar underhållsintervallet för förbränningsmotorn till 10 000 km.
En torr motor är klassad för 4.4 liter 5W-30 olja, ca 3.5 liter passar vid byte och glöm inte filtret. Under varannan MOT byts tändstiften och luftfiltret. Kamremsresursen är 180 000 km, men håll ett öga på dess skick annars böjs ventilen om den går sönder. Eftersom motorn är utrustad med hydrauliska lyftare, justeras inte ventilspelen.
uppdatering: från och med juli 2018 är pluggfria kolvar installerade på denna motor.
Typiska problem med förbränningsmotorer 21127
Motorn snubblar, förutom trasiga tändstift, orsakas ofta av igensatta munstycken. Att spola dem brukar lösa problemet.
Det förekommer ofta fel i den elektriska delen. Oftast är tändspolarna, startmotorn, ECU 1411020, bränsle- och tomgångstryckregulatorerna buggiga.
Gates kamremsresurs deklareras till 180 000 km, men den varar inte alltid så länge. Ofta sviker en bypass-rulle honom, på grund av vars kil bältet går sönder och ventilen böjer sig. Tillverkaren började installera pluggfria kolvar här först i juli 2018.
Kvaliteten på inhemska termostater har inte vuxit mycket över tiden, och överhettning på grund av deras fel inträffar regelbundet. Dessutom gillar denna kraftenhet inte stora frost, och många Lada-ägare tvingas täcka kylaren med kartong på vintern.
Om det blir knackningar under huven rekommenderar vi att du först kontrollerar de hydrauliska lyftarna. Eftersom om det inte är dem, så har du tecken på slitage på vevstaken och kolvgruppen.
Priset på VAZ 21127-motorn på andrahandsmarknaden
En ny motor kostar 100 000 rubel och erbjuds av ett stort antal onlinebutiker. Däremot kan du spara mycket pengar genom att kontakta demonteringen. En begagnad motor, men i gott skick och med måttlig körsträcka, kommer att kosta cirka två till tre gånger billigare.
| Stat: | Nytt |
| Alternativ: | komplett motor |
| Arbetsvolym: | 1.6 liter |
| Effekt: | 106 hk |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
