Toyota 2AR-FSE motor
2AR-FSE är en uppgradering av 2AR-FE ICE. Enheten har tillverkats sedan 2011 och installerats på Toyota Camry, Lexus LS, Lexus IS och andra modeller. Inklusive hybridversioner. 2AR-FSE-versionen skiljer sig från basmotorn i följande ändringar:
- ökat kompressionsförhållande på grund av användningen av andra kolvar;
- förbättrat cylinderhuvud med nya kamaxlar;
- modifierat motorstyrningsprogram;
- kombinerad injektion D4-S.
Den sista är värd att titta närmare på. Kombinerad insprutning är installationen i en motor av injektorer med direkt bränsleinsprutning i cylindern tillsammans med injektorer med distribuerad insprutning i insugningsgrenröret. Direktinsprutning ger bilen ett antal fördelar:
- mer fullständig förbränning av blandningen;
- vridmomentökning;
- ekonomi.
Men i vissa motordriftslägen släpps en överdriven mängd sot ut i atmosfären. I det här fallet är det mer rationellt att använda ett distribuerat bränsleinsprutningssystem. Den elektroniska styrenheten väljer det system som är lämpligt för detta driftläge, eller slår på dem samtidigt, vilket gör det möjligt att förbättra parametrarna för förbränningsmotorn utan att skada miljön.
Motorspecifikationer
De viktigaste egenskaperna är följande:
| Производство | Toyota Motor |
| Motorns fabrikat | 2AR-FSE |
| År av släpp | 2011 - nu |
| Cylinderblockmaterial | Aluminiumlegering |
| Elsystem | Kombinerad injektion D4-S |
| motorns typ | rad |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslag, mm | 98 |
| Cylinderdiameter, mm | 90 |
| Kompressionsförhållande | 1:13.0 |
| Motordrivning, kubik cm | 2494 |
| Motoreffekt, hk / rpm | 178-181/6000 |
| Moment, Nm / rpm | 221/4800 |
| bränsle | 92-95 |
| Miljöstandarder | Euro 5 |
| Oljeförbrukning, gr. / 1000 km | till 1000 |
| Rekommenderade oljor | 0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40 |
| Oljevolym, l | 4,4 |
| oljebytesintervall, tusen km | 7000-10000 |
| Motorresurs, tusen km | mer 300 |
| — HP ökar potentialen | mer 300 |
Kraftspridningen beror på det använda bränslet.
Fördelar och nackdelar med motorn
2AR-FSE anses vara en högteknologisk motor med medium boost, men med bra ekonomi. Motorn har visat sig vara en pålitlig och hållbar enhet, om driftreglerna inte bryts. Det är extremt viktigt att observera serviceintervallen, tidpunkten för byte av förbrukningsvaror. Som alla Toyota-motorer är denna enhet känslig för oljekvalitet. När du använder högkvalitativa bränslen och smörjmedel kan denna ICE lätt sköta mer än 400 tusen km. Typiska fel är desamma som för andra Toyota-motorer:
- knackning av fasväxlare på en kall motor;
- resurs för låg timingkedja;
- läckande pump
- kortlivad termostat.
Ett karakteristiskt drag för just denna motor är förstörelsen av gängan för cylinderhuvudsbultarna. Tätheten i förbindelsen mellan huvudet och blocket är bruten. Det har förekommit fall av utbränd packning och olja och frostskyddsmedel har kommit in i förbränningskammaren.
I allmänhet är detta en pålitlig, hållbar motor som upptar ett högt steg i motorhierarkin. Motorn anses vara av engångstyp på grund av cylindrarnas tunna väggar, men vissa tekniska centra utför större reparationer. En mer rationell utväg är att köpa en kontraktsmotor, eftersom det inte är något problem att hitta den. Priserna för sådana motorer, i gott skick, börjar på 80 tusen rubel.
Ansökan
2AR-FSE-motorn installerades på:
