Toyota 1VD-FTV motor
Innehåll
- Tekniska egenskaper hos Toyota 1VD-FTV 4.5 dieselmotor
- Beskrivning enheter motor 1VD-FTV 4.5 liter
- Bränsleförbrukning förbränningsmotor 1VD-FTV
- Vilka modeller är utrustade med Toyota 1VD-FTV kraftenhet
- Recensioner om 1VD-FTV-motorn, dess för- och nackdelar
- Toyota 1VD-FTV 4.5 l motorunderhållsschema
- Nackdelar, haverier och problem med 1VD-FTV-motorn
- Priset på Toyota 1VD-FTV-motorn ny och begagnad
Den 4.5-liters Toyota 1VD-FTV-motorn har tillverkats i den japanska koncernens fabrik sedan 2007 och är installerad på Land Cruiser 200 SUV, såväl som den liknande Lexus LX 450d. Utöver bi-turbo dieselversionen finns det en modifiering med en turbin för Land Cruiser 70.
Endast denna motor ingår i VD-serien.
Tekniska egenskaper hos Toyota 1VD-FTV 4.5 dieselmotor
| Typ | V-formade |
| Av cylindrar | 8 |
| Av ventiler | 32 |
| Exakt volym | 4461 cm3 |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 96 mm |
| Elsystem | Common rail |
| Effekt | 185 - 205 hk |
| Vridmoment | 430 Nm |
| Kompressionsförhållande | 16.8 |
| Bränsletyp | diesel |
| Ekologisk normer | EURO 3/4 |
| Typ | V-formade |
| Av cylindrar | 8 |
| Av ventiler | 32 |
| Exakt volym | 4461 cm3 |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 96 mm |
| Elsystem | Common rail |
| Effekt | 220 - 286 hk |
| Vridmoment | 615 - 650 Nm |
| Kompressionsförhållande | 16.8 |
| Bränsletyp | diesel |
| Ekologisk normer | EURO 4/5 |
Vikten på 1VD-FTV-motorn enligt katalogen är 340 kg
Beskrivning enheter motor 1VD-FTV 4.5 liter
2007 introducerade Toyota en särskilt kraftfull dieselenhet för Land Cruiser 200. Enheten har ett gjutjärnsblock med en sluten kylmantel och en 90° cylindervinkel, DOHC-huvuden i aluminium med hydrauliska kompensatorer, ett Common Rail Denso bränslesystem och en kombinerad tidsstyrning bestående av ett par kedjor och en uppsättning av flera växlar. Det finns en version av förbränningsmotorn med en turbin Garrett GTA2359V och bi-turbo med två IHI VB36 och VB37.
Motornummer 1VD-FTV är placerad i korsningen mellan blocket och huvudet
2012 (tre år senare på vår marknad) dök en uppdaterad version av en sådan dieselmotor upp, som har ett stort antal skillnader, men det viktigaste är närvaron av ett partikelfilter och ett modernare bränslesystem med piezoinjektorer istället av elektromagnetiska sådana tidigare.
Bränsleförbrukning förbränningsmotor 1VD-FTV
Med hjälp av exemplet med en 200 Toyota Land Cruiser 2008 med en automatisk växellåda:
| Stad | 12.0 liter |
| spåra | 9.1 liter |
| blandad | 10.2 liter |
Vilka modeller är utrustade med Toyota 1VD-FTV kraftenhet
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - nu |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Recensioner om 1VD-FTV-motorn, dess för- och nackdelar
fördelar:
- Ger bilen bra dynamik
- Massor av chip tuning alternativ
- Med rätt skötsel, en stor resurs
- Hydrauliska kompensatorer tillhandahålls
Nackdelar:
- Denna diesel är inte så ekonomisk
- Vanligt cylinderslitage
- Låg vattenpumpsresurs
- Sekundära givare är dyra
Toyota 1VD-FTV 4.5 l motorunderhållsschema
| Periodicitet | en gång var 10 000 km |
| Mängden smörjmedel i förbränningsmotorn | 10.8 liter |
| Behövs för utbyte | 9.2 liter |
| Vilken typ av olja | 0W-30, 5W-30 |
| Typ av tidsstyrning | kedja |
| Anspråk på resurs | inte begränsad |
| I praktiken | 300 000 km |
| På paus/hopp | ventilböj |
| Justering | inte nödvändigt |
| Justeringsprincip | hydrauliska lyftare |
| Oljefilter | 10 tusen km |
| Luftfilter | 10 tusen km |
| Bränslefilter | 20 tusen km |
| Tändstift | 100 tusen km |
| Extra bälte | 100 tusen km |
| Kyl flytande | 7 år eller 160 000 mil |
Nackdelar, haverier och problem med 1VD-FTV-motorn
Dieslar under de första produktionsåren led ofta av oljeförbrukning, upp till en liter per 1000 km. Vanligtvis försvann oljeförbrukningen efter byte av vakuumpump eller oljeavskiljare. Även i de första versionerna med piezoinjektorer smälte kolvarna ofta av bränslespill.
Vissa ägare och till och med servicemän kastade vid byte av oljefiltret aluminiumbussningen tillsammans med det gamla filtret. Som ett resultat skrynklades insidan och slutade läcka smörjmedel, vilket ofta blev till ett varv av fodren.
Många kopior är trasiga runt orsaken till allvarligt cylinderslitage och skåror. Än så länge är huvudhypotesen insugsförorening genom USR-systemet och efterföljande överhettning av motorn, men många anser att alltför ekonomiska ägare är boven.
De svaga punkterna hos denna motor inkluderar en inte särskilt hållbar vattenpump och turbiner. Och en sådan dieselmotor är ofta chiptunad, vilket kraftigt minskar dess resurs.
Tillverkaren hävdar en 1VD-FTV-motorresurs på 200 000 km, men den går upp till 500 000 km.
Priset på Toyota 1VD-FTV-motorn ny och begagnad
| Den lägsta kostnaden | 500 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 750 000 rubel |
| Maximal kostnad | 900 000 rubel |
| Kontraktsmotor utomlands | 8 500 euro |
| Köp en sådan ny enhet | 21 350 euro |
| Stat: | BUA |
| Alternativ: | komplett motor |
| Arbetsvolym: | 4.5 liter |
| Effekt: | 220 hk |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
