Suzuki K10B motor
Innehåll
Den 1.0-liters 3-cylindriga Suzuki K10V-motorn tillverkades av koncernen från 2008 till 2020 och installerades på modeller som Splash, Celerio och även Alto och liknande Nissan Pixo. 2014 dök en uppdaterad version av motorn upp med ett kompressionsförhållande på 11, den kallas K-Next.
K-motorlinjen omfattar även förbränningsmotorer: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C och K15B.
Tekniska egenskaper hos Suzuki K10B 1.0 liters motor
| Exakt volym | 998 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 68 hk |
| Vridmoment | 90 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R3 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 73 mm |
| Kolvslag | 79.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 - 11 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4/5 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Suzuki K10V
Med exemplet på en 2010 Suzuki Splash med manuell växellåda:
| Stad | 6.1 liter |
| spåra | 4.5 liter |
| blandad | 5.1 liter |
Vilka bilar var utrustade med K10V 1.0 l-motorn
| Hög 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerio 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn K10V
Detta är en enkel och pålitlig motor som med rätt skötsel håller upp till 250 000 km.
Övervaka kylsystemets tillstånd, aluminiumförbränningsmotor tolererar inte överhettning
Sällan, men fall av sträckning av tidskedjan registrerades på en löpning på cirka 150 tusen km
Dessutom misslyckas sensorer periodvis och smörjmedel läcker genom tätningarna.
Efter 200 000 km brukar ringar redan ligga och en liten oljeförbrukning dyker upp
