Suzuki J18A motor

Suzuki J18A-motorn installerades på billiga Suzuki Cultus sedanbilar som tillhörde kategorin kompakta fordon. Motorn tillverkades endast med en volym på 1,8 liter och en effekt på 135 hästkrafter.

Enheten tillverkades endast i en bensinversion och installerades endast på framhjulsdrivna fordon. Fungerar tillsammans med manuell och automatisk växellåda.

En gång i tiden blev Suzuki Cultus med J18A-motorn populär på grund av sitt sportiga, dynamiska utseende. Framhjulsdrivna bilar var utrustade inte bara med en 1,8-liters, utan med en 1,5-liters förbränningsmotor. Fyrhjulsdrivna versioner av bilar tillverkades också, som monterades med en 1,6-liters motor.

Suzuki Cultus med en J18A-motor är en billig version av en bil, men samtidigt har den olika "prylar": ett fjärrlås, elfönster, servostyrning, ett luftkonditioneringssystem och andra användbara alternativ.

Sedan 1997 har en speciell 1800 Aero-serie dykt upp med ytterligare förbättringar. Inredningen har förbättrats i den nya versionen. Dessutom är sportstolar, en förbättrad urtavla, tonade rutor, 15-tums hjul installerade. Aerodynamiken i karossen har också förbättrats.

Технические характеристики

Двигатель	Volym, cc	Power, h.p.	Max. effekt, hk (kW) / vid rpm	Max. vridmoment, N/m (kg/m) / vid rpm
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Motornumret finns framför bakom kylaren.

Tillförlitlighet, svagheter, underhållbarhet

Suzuki Cultus med J18A-motor är mer prisvärda än till exempel Toyota Kaldina. Dessutom, i östra Ryska federationen, kan du hitta alternativ i en mängd olika trimnivåer. Samtidigt är både bilen och motorn pålitliga. Du kan röra dig utan större reparationer i minst 4-5 år.

De flesta av problemen är relaterade till motorns ålder. Till exempel kan startmotorn misslyckas. Särskilt ofta uppstår ett sådant sammanbrott i svår frost. Orsaken till felet är som regel förstörelsen av borsthållaren. Startkomponenten är i vissa fall inte gjord av det mest hållbara materialet, men den demonteras utan problem (tillverkad av Mitsubishi).

Dessutom kan deras batteri gå sönder eller det kan bli nödvändigt att byta ut ljusen. De sistnämnda ändras förresten relativt sällan. I sig själv går stötdämpare sönder i en begagnad bil på ryska vägar med tiden. Vid behov byts de främre upphängningsarmarna, dörrstötdämparna, främre och bakre bromsslangar.

Det är inte heller ovanligt att motorfästen byts ut. När körsträckan ökar ändras oljan i motorn och växellådan. Byt ut tändstift och filter vid behov. Oljetätningen mellan växellådan och motorn kan läcka.

Generellt sett passar bilägares motor. Enhetens smidiga funktion noteras. Tomgången är stabil. Varje tändstift har en separat spole. Samtidigt fungerar en pålitlig kedja i motorn istället för det vanliga kamremmen.

Vilka bilar motorn var installerad på

varumärke, kropp	Generationen	År med produktion	Двигатель	Power, h.p.	Volym, l
Suzuki Cultus kombi	tredje	1996-02	J18A	135	1.8

Vilken typ av olja att fylla

J18A-motorn, som alla andra enheter, behöver ett oljebyte i tid, vilket görs var 7-8 tusen kilometer. För drift på vintern är olja med en viskositet på 20w30 och 25w30 lämplig.

På vintern hälls olja med en viskositet på 5w30. För användning i alla väder är 10w3 och 15w30 oljor lämpliga. Av olika typer av olja är det bättre att välja halvsyntetisk eller mineralolja.