Peugeot EP6FADTX motor
Innehåll
1.6-liters Peugeot EP6FADTX-motorn tillverkades i Duvrin-fabriken från 2017 till 2022 och installerades på modeller som 308, 508, DS7, DS9 i kombination med en 8-växlad automatisk ATN8. Det fanns två olika versioner av denna enhet: 5GC för DS-bilar och 5GG för Peugeot.
Serie Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Specifikationer för Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225-motorn
| Exakt volym | 1598 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 225 hk |
| Vridmoment | 300 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 77 mm |
| Kolvslag | 85.8 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.2 |
| ICE-funktioner | valvetronic |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | BorgWarner K03 |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.25 liter 0W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekolog. klass | EURO 6d |
| Exemplarisk. resurs | 250 000 km |
EP6FADTX motorkatalogvikt är 138 kg
Motornummer EP6FADTX är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Peugeot EP6FADTX
Med exemplet på en 508 Peugeot 2020 med automatlåda:
| Stad | 7.6 liter |
| spåra | 4.6 liter |
| blandad | 5.6 liter |
Vilka modeller är utrustade med EP6FADTX 1.6 l-motorn
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Nackdelar, haverier och problem med EP6FADTX förbränningsmotor
Motorn dök upp för inte så länge sedan för att samla in fullständig statistik över dess haverier
På forumen finns det klagomål endast om utbyte under garantin av ledningsnätet och bränslepumpen
På grund av den aggressiva driften av Start-Stop-systemet kan kedjan sträcka sig upp till 100 000 km
Bränsleinsprutningen här är bara direkt och insugningsventilerna blir snabbt övervuxna av sot.
Andra problem med förbränningsmotorer är förknippade med elektriska fel och behandlas med firmware
