Opel Z12XE motor
Innehåll
Förbränningsmotorn av märket Z12XE är mycket populär bland fans av den tyska Opel-bilserien. Denna motor kännetecknas av verkligt unika tekniska egenskaper, för vilka den fick berömmelse och popularitet i många OSS-länder. Trots produktionen som sedan länge har upphört kan Opel Z12XE-motorer fortfarande hittas i Ryssland både på lagerbilar och anpassade projekt och hantverksmässiga förändringar.
En kort historia om Opel Z12XE-motorn
Början på historien om Opel Z12XE-motorn går tillbaka till 1994, då en version av motorn med Euro 12-avgasstandarden började tillverkas under Opel Z2XE-indexet. År 2000 gjordes Opel Z12-versionen om på allvar av ingenjörer av den tyska konserten och presenteras som en traditionell motor i sin förståelse för Opel Astra och Korsa.
Officiellt tillverkades den naturligt aspirerade 12-liters Opel Z1.2XE-motorn vid en fabrik i Österrike från 2000 till 2004, sedan togs motorerna bort från storskalig produktion och producerades i en begränsad upplaga fram till 2007 som reservalternativ för modernisering under framtiden restyling av Astra. Motorn fick också stor popularitet som en pålitlig betongmotor som framgångsrikt uthärdade anpassning och låggradiga reparationer.
För närvarande är Opel Z12XE-motorer förbjudna i många OSS-länder på grund av för giftiga avgaser, men i Ryska federationen kan du fortfarande hitta fungerande prover.
Tekniska egenskaper hos Opel Z12XE-motorn: kort om det viktigaste
Opel Z12XE-motorn har en klassisk layout, som gjordes för att förenkla högvolymproduktion och opretentiöst underhåll i framtiden. Motorn med en total kapacitet på 1.2 liter har en distribuerad bränsleinsprutning och en in-line 4-cylindrig layout med 4 ventiler per cylinder. Möjligheten att installera en turboladdad enhet tillhandahålls inte.
| Kraftenhetens volym, cc | 1199 |
|---|---|
| Maximal effekt, hp | 75 |
| Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm. | 110 (11)/4000 |
| motorns typ | in-line, 4-cylindrig |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Fasregulator | ingen |
| hydrauliska lyftare | finns |
| Turbin eller kompressor | ingen |
| Cylinderdiameter | 72.5 mm |
| Kolvslag | 72.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.01.2019 |
Opel Z12XE-motorn uppfyller avgasstandarden Euro 4. I praktiken är den genomsnittliga bränsleförbrukningen 6.2 liter per 100 kilometer i kombinerad cykel, vilket är ganska mycket för en 1.2 liters motor. Det rekommenderade bränslet för tankning är AI-95 klass bensin.
För denna motor är det nödvändigt att använda olja av typen 5W-30, den rekommenderade påfyllningsvolymen är 3.5 liter. Den ungefärliga livslängden för kraftenheten är 275 000 km, det finns möjlighet till en större översyn för att öka produktionsresursen. Motorns VIN-nummer finns på framsidan av vevhuset.
Tillförlitlighet och svagheter: allt du behöver veta om Opel Z12XE
Opel Z12XE-motorn är relativt pålitlig - med rätt tid underhåller motorn fritt den livslängd som tillverkarna deklarerat.
När märket nås under de första 100 000 km kan motorn uppleva följande fel:
- Knacka under drift, som påminner om driften av en dieselmotor - det kan finnas 2 alternativ. I det första fallet uppstår knackningen när kamkedjan sträcks, vilket enkelt elimineras genom att byta ut komponenter, i det andra kan det finnas fel i Twinporten. Om allt är i sin ordning med timingen, är det nödvändigt att ställa in Twinport-dämparna i öppet läge och stänga av systemet eller helt byta ut själva delen. I alla fall, efter reparationen, måste du justera den elektroniska styrenheten - så reparationer hemma är omöjliga;
- Motorn slutar "köra", varvtalet flyter på tomgång - det här problemet löses enkelt, byt bara ut oljetryckssensorn. Ofta, när du köper en specifik motor eller bil baserad på Opel Z12XE på andrahandsmarknaden, kan du hitta en icke-original sensor som negativt påverkar motorns livslängd och ökar bränsleförbrukningen.
I allmänhet, om du inte sparar på komponenter och utför underhåll i tid, kan livslängden för Opel Z12XE-motorn till och med överskrida den livslängd som tillverkaren deklarerat. Det bör dock noteras att motorn är nyckfull som olja - du måste spendera pengar på tekniska vätskor.
Trimning och anpassning – eller varför Opel Z12XE är "kollektivebondens" favorit?
Det är möjligt att justera denna kraftenhet, men när du försöker uppgradera kan en tydlig gräns för effektivitet spåras.
Genom att byta ut komponenter och blinka ECU:n kan du uppnå dynamiken hos 8-ventils Lada Grant, och ytterligare förfining kommer att vara bortkastade pengar.
För att öka kraften hos Opel Z12XE-motorn måste du:
- Stäng av EGR;
- Installera kall bränsleinsprutning;
- Byt ut lagergrenröret med alternativ 4-1;
- Blinka tillbaka den elektroniska styrenheten.
När de är monterade kommer dessa manipulationer att öka effektpotentialen till 110-115 hästkrafter. Men på grund av sin strukturella enkelhet och gjutjärns monolitiska cylindrar, tolererar denna motor lätt "hantverk" reparationer och trimning på knäet.
Hantverkare, med hjälp av en standarduppsättning verktyg, ordnade om Opel Z12XE-motorn till gå-bakom traktorer, självgående vagnar och bärbara traktorer som används i jordbruksbehov. Det var lättheten att reparera och uthålligheten att arbeta under ökad belastning som vann kärleken till Opel Z12XE-motorer.
Vid köp av en bil baserad på Opel Z12XE är det viktigt att först och främst kontrollera motorns dragkraft och förekomsten av oljeläckor på karossen.
Spår av tekniska vätskor och flytande varv är ett tydligt tecken på vårdslös drift av motorn, vilket avsevärt minskar motorns livslängd. När du köper en Opel Astra, Aguila eller Corsa, tillverkad från 2000 till 2004, var uppmärksam på mjukheten i varv och transparensen av oljan i expansionstanken.
