Opel Z10XE motor
Innehåll
En sådan lite känd liten kubatormotor Opel Z10XE installerades endast på Opel Corsa eller Aguila, vilket är anledningen till enhetens låga popularitet. Motorn i sig har dock balanserade tekniska egenskaper, vilket gör att du kan få en acceptabel nivå av komfort även när du kör en "subkompakt bil".
Historien om uppkomsten av motorer Opel Z10XE
Starten av storskalig produktion började under första halvåret 2000 och avslutades först 2003. Under hela produktionsperioden gjordes många extra partier som aldrig såldes och såldes av Opel bokstavligen i bulk - du kan fritt hitta en specifik Opel Z10XE-motor i vår tid, och till en relativt låg kostnad.
I början utvecklades denna motor för installation på tredje generationens budgetversioner av Opel Corsa, men på grund av trängsel i lager beslutade det tyska märket också att installera Opel Z10XE Opel Agila-motorn.
Tack vare ett program för att optimera produktionen vid bilmonteringsfabriker har Opel Z10XE-motorn många strukturella likheter med resten av märkets 1-liters drivlinor.
Motorn tillhör GM-familjen 0-motorserier, som förutom Opel Z10XE även inkluderar Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE och Z14XEP. Alla motorer från denna serie har en liknande funktionsprincip och har inga skillnader i underhåll.
Specifikationer: vad är speciellt med Opel Z10XE?
Denna kraftenhet har en in-line 3-cylindrig layout, där varje cylinder har 4 ventiler. Motorn är stämningsfull, har en fördelad bränsleinsprutning och ett lätt cylinderhuvud av aluminium.
| Kraftenhetskapacitet, cc | 973 |
|---|---|
| Maximal effekt, hp | 58 |
| Maximalt vridmoment, N*m (kg*m) vid varv. /min | 85 (9)/3800 |
| Cylinderdiameter, mm | 72.5 |
| Antal ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslag, mm | 78.6 |
| Kompressionsförhållande | 10.01.2019 |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | Ingen |
| turboladdning | Ingen |
Kraftenhetens avgaser överensstämmer med miljöstandarden Euro 4. Stabil drift av motorn observeras endast vid påfyllning av bränsle av klass AI-95 - vid användning av bensin med lägre oktantal kan detonation inträffa, som de flesta tillverkade 3-cylindriga motorer i slutet av 20-talet. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för Opel Z10XE-motorn når 5.6 liter per hundra kilometer.
För tillförlitlig drift av kraftenhetens design rekommenderar tillverkaren att du använder olja i klass 5W-30. Totalt kommer mer än 3.0 oljor att krävas för att helt ersätta den tekniska vätskan. Den genomsnittliga oljeförbrukningen per 1000 km körning är 650 ml - om förbrukningen är högre måste motorn skickas för diagnostik, annars är en kraftig minskning av livslängden möjlig.
I praktiken är resursen för utveckling av motorkomponenter 250 000 km, men med rätt tid kan livslängden ökas. Utformningen av motorn ger möjlighet till en större översyn, som, med tanke på den relativt låga kostnaden för reservdelar, inte kommer att skada förarens budget. Den genomsnittliga kostnaden för en ny Opel Z10XE kontraktsmotor är 40 000 rubel och kan variera beroende på regionen i landet. Motorns registreringsnummer finns på den övre luckan.
Svagheter och designbrister: vad ska man förbereda sig på?
Den relativa enkelheten i motordesignen, verkade det, borde positivt påverka kraftenhetens tillförlitlighet, men Opel Z10XE lider av de flesta problemen med mer "vuxna" motorer. I synnerhet är de mest typiska problemen med denna motor:
- Fel i den elektriska delen av utrustningen - detta fel kännetecknas av en relativt dålig kvalitet på strömledningarna och kan också indikera fel på ECU. I vilket fall som helst kommer att byta ut motorledningarna med ett alternativ med högre kapacitet att ha en positiv effekt på motorresursen - efter något allvarligt ingrepp i motordesignen kommer det inte att vara överflödigt att byta ut kablarna;
- Timing chain break - på den här motorn har kedjan en resurs på endast 100 000 km, vilket kommer att kräva minst 2 schemalagda byten under hela livslängden. Om den snabba förändringen av kamkedjan försummas, är mycket bedrövliga konsekvenser möjliga - för Opel Z10XE är ett avbrott fyllt;
- Fel på oljepumpen eller termostaten - om temperatursensorn visar något höga avläsningar och motorn börjar hälla olja, är det dags att kontrollera kylsystemet. Oljepumpen och termostaten i Opel Z10XE är svaga länkar i utformningen av kraftenheten.
Det är också nödvändigt att notera motorns kräsenhet till kvaliteten på oljan.
Om du försummar fyllningen av budgettåg, är det möjligt att få en kraftig minskning av livslängden för hydrauliska lyftare.
Tuning: är det möjligt att uppgradera Opel Z10XE?
Denna motor kan anpassas eller en kraftuppgradering göras, men i de flesta fall är det ingen mening. En atmosfärisk 3-cylindrig enlitersmotor kan få en effektökning i storleksordningen 15 hästkrafter, förutsatt:
- Installationer för kallinsprutning;
- Ta bort standardkatalysatorn;
- Den elektroniska styrenheten blinkar.
Motortrimning är inte ekonomiskt genomförbart - uppgradering för att öka effekten med 15 hästar kommer att kosta ungefär hälften av kontraktsmotorn. Således, om du vill öka kraftpotentialen hos Opel Corsa eller Aguila, är det bättre att installera en annan motor i GM-familjen 0-motorserien med en kapacitet på 1.0 eller 1.2 liter. Kostnaden är nästan densamma som för Opel Z10XE med modifieringar, men tillförlitligheten och resurserna för komponentproduktion är högre.
Tillverkaren rekommenderas strängt inte att installera en injektionsenhet på Opel Z10XE - sådan justering av motorn är extremt smärtsam, upp till fullständig olämplighet.
