Nissan RB20DE motor
Innehåll
2.0-liters Nissan RB20DE-motorn tillverkades av företaget från 1985 till 2002 i Japan och installerades i många populära mellanstora bilmodeller på den tiden. Runt 2000 dök en moderniserad version av denna enhet upp med prefixet NEO.
RB ambulans: RB20E, RB20ET, RB20DET, RB25DE, RB25DET och RB26DETT.
Specifikationer för Nissan RB20DE 2.0 liters motor
Exakt volym | 1998 cm3 |
Elsystem | distribution injektion |
ICE kraft | 150 - 165 hk |
Vridmoment | 180 - 185 Nm |
Cylinderblock | gjutjärn R6 |
Blockhuvud | aluminium 24v |
Cylinderdiameter | 78 mm |
Kolvslag | 69.7 mm |
Kompressionsförhållande | 9.5 - 10 |
ICE-funktioner | ingen |
hydrauliska lyftare | ja |
Timing drive | bälte |
Fasregulator | ingen |
Turboladdning | ingen |
Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
Bränsletyp | AI-92 |
Miljöklass | EURO 2/3 |
Exempel på resurs | 400 000 km |
Exakt volym | 1998 cm3 |
Elsystem | distribution injektion |
ICE kraft | 155 hk |
Vridmoment | 180 Nm |
Cylinderblock | gjutjärn R6 |
Blockhuvud | aluminium 24v |
Cylinderdiameter | 78 mm |
Kolvslag | 69.7 mm |
Kompressionsförhållande | 10 |
ICE-funktioner | ECCS |
hydrauliska lyftare | ingen |
Timing drive | bälte |
Fasregulator | ingen |
Turboladdning | ingen |
Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
Bränsletyp | AI-95 |
Miljöklass | EURO 3/4 |
Exempel på resurs | 350 000 km |
Vikten på RB20DE-motorn enligt katalogen är 230 kg
Motornumret RB20DE finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning RB20DE
Med hjälp av exemplet med en 2000 Nissan Laurel med en automatisk växellåda:
Stad | 12.8 liter |
spåra | 8.8 liter |
blandad | 10.4 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med RB20DE-motorn
Cefiro 1 (A31) | 1988 - 1994 |
Laurel 6 (C33) | 1989 - 1993 |
Laurel 7 (C34) | 1993 - 1997 |
Laurel 8 (C35) | 1997 - 2002 |
Skyline 7 (R31) | 1985 - 1990 |
Skyline 8 (R32) | 1989 - 1994 |
Skyline 9 (R33) | 1993 - 1998 |
Skyline 10 (R34) | 1999 - 2002 |
Stagea 1 (WC34) | 1996 - 2001 |
Nackdelar, haverier och problem Nissan RB20 DE
Kraftenheterna i denna serie är kända för sin tillförlitlighet och problemfria drift.
Men många ägare noterar hög bränsleförbrukning för en sådan volym.
Oftast på forumen klagar de över det snabba felet i tändspolarna.
Kamremsresursen är inte mer än 100 000 km, och när den går sönder böjs ventilen
Fans av vänster bensin måste ofta hantera igensatta munstycken