Nissan QG18DD motor - AvtoTachki

Innehåll

Технические характеристики
Motorisk tillförlitlighet
reparerbarhet
Vilken typ av olja att hälla
Bilar på vilka denna motor var installerad

Nissan Motors är en modern typ av motor som har enkla namngivningsmetoder för varje motor.

Det här är namnen på inte en specifik motor, utan också en avkodning av sin typ:

serie enhet;
volym;
injektionsmetod.
andra egenskaper hos motorn.

QG är en familj av fyrcylindriga ICE som utvecklats av Nissan. Produktlinjen inkluderar inte bara varianter av de vanliga DOHC-motorerna, utan även varianter av produkter med direktinsprutning (DEO Di). Det finns även motorer som går på flytande gas QG18DEN. Alla QG-motorer kännetecknas av närvaron av en mekanism som gör att du kan ändra gasdistributionsfaserna, vilket gör det möjligt att betrakta motorn som en analog till VVTi.

Det är känt att qg18dd tillverkas i Japan och Mexiko. Motorn är trimmad för att uppnå vridmoment vid låga varvtal och höga effektnivåer. Detta är nödvändigt för att säkerställa att motorn svarar på pedalen. Gjutjärn väljs som material för tillverkning av motorn, cylinderhuvudet är tillverkat av aluminium. Dessutom har detaljer ett stort inflytande på egenskaperna hos motorns funktionalitet:

MPI bränsleinsprutning;
smidda stålvevstakar;
polerade kamaxlar;
insugningsrör i aluminium.

QG18DE är utrustad med N-VCT-teknik utvecklad av Nissan och belönades med 2001 års RJC Technology Award.

Nissan QG-motorserien är modeller av förbränningsbensinmotorer från tillverkaren Nissan Motors. Denna serie representeras av fyrcylindriga och fyrtaktsmodeller, vars volym kan vara lika med:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Närvaron av ett fasbytessystem är typiskt för gasdistributionsområden i inloppsschaktområdet. Vissa motorer i serien är utrustade med ett direktinsprutningssystem.

1,8-litersmotorn är utrustad med Nissan Variable Cam Timing, optimerad för normala stadskörningar. Det demonterade fotot kan ses nedan. Nissan QG18DD motor

Технические характеристики

Motordrivning, kubik cm	1769
Maximal effekt, hp	114 - 125
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	158 (16)/2800 161 (16)/4400 163 (17)/4000 163 (17)/4400 165 (17)/4400
Bränsle som används	bensin Premium bensin (AI-98) Bensin vanlig (AI-92, AI-95) Bensin AI-95
Bränsleförbrukning, l / 100 km	3.8 - 9.1
motorns typ	4-cylindrig, 16-ventil, DOHC
Lägg till. motorinformation	3
CO2-utsläpp ig / km	180 - 188
Cylinderdiameter, mm	80 - 90
Antal ventiler per cylinder	4
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	114 (84)/5600 115 (85)/5600 116 (85)/5600 117 (86)/5600 120 (88)/5600 122 (90)/5600 125 (92)/5600
Mekanismen för att ändra volymen på cylindrar	ingen
Kompressor	Ingen
Start-stopp-system	ingen
Kompressionsförhållande	9.5 - 10
Kolvslag, mm	88.8

Motorisk tillförlitlighet

För att bestämma tillförlitligheten hos en motor är det viktigt att veta om dess positiva och negativa sidor.

Enhetsfördelar:

Det finns injektorer - insugningsgrenrör virvlar. Det var QG bensinmotorer som var bland de första att öva på användningen av detta system. Innan dess användes den endast för bilar med en dieselmotortyp.
För att säkerställa fullständig förbränning av bränslet används en del av en speciell ventil i grenröret och en bränsletrycksregulator. Den omfördelar luftflödet beroende på vilken belastning och hastighet, samt vilka möjligheter det finns att skapa en virvel av förbränningskammaren.
Styrkontakten maf-sensorer låter dig övervaka processen för bränsleförbränning. På grund av styrventilens stängda läge, när motorn värms upp och går med låg hastighet, uppnås en ytterligare virvling av bränsleflödet. Detta förbättrar förbränningsegenskaperna hos bränslet i cylindern och minskar nivån av kväve och koloxider.
Kontroll av injektorernas utsignaler utförs utan problem;
Den lättare katalysatorn har en 50 % större arbetsyta tack vare den nya kolvhuvuddesignen, vilket ger möjligheter att förbättra motorns miljöparameter.
Utbytbar koppling vvt i 91091 0122 vid reparationsarbete.
För motorn garanteras full överensstämmelse med nivån av stränga miljöstandarder E4 i Tyskland och miljöstandarder som trädde i kraft 2005 i europeiska länder.
Nissan-motorn har en Niss QG18DE-modell som har ett system ombord som tillåter full diagnostik. I händelse av något, även det mest obetydliga fel på komponenterna i avgassystemet, kommer detta att registreras under diagnostik ombord och registreras i systemets minne.

Nackdelen med modellen är att den är svår att reparera, endast en specialist med lång praktisk erfarenhet av att reparera motorer kan göra detta. Ibland noterar förare att motorn inte startar i kallt väder.