Nissan KR15DDT motor
Innehåll
1.5-liters Nissan KR15DDT eller 1.5 VC-Turbo-motorn har tillverkats i Japan sedan 2021 och installeras endast på X-Trail crossover eller dess amerikanska motsvarighet under namnet Rogue. Denna trecylindriga enhet kännetecknas av närvaron av ett system för justering av kompressionsförhållandet.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Specifikationer för Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo-motor
| Exakt volym | 1477 – 1497 cm³ |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 201 hk |
| Vridmoment | 300 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R3 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Kolvslag | 88.9 - 90.1 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.0 - 14.0 |
| ICE-funktioner | ATR |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | på två axlar |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.7 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Vikten på KR15DDT-motorn enligt katalogen är 125 kg
Motornummer KR15DDT finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning ICE Nissan KR15DDT
Med exemplet på en 2022 Nissan X-Trail med en CVT:
| Stad | 9.0 liter |
| spåra | 7.1 liter |
| blandad | 8.1 liter |
Vilka modeller är utrustade med KR15DDT 1.5 l motor
| Rogue 3 (T33) | 2021 - nu |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med KR15DDT förbränningsmotor
Denna turbomotor har precis dykt upp och statistiken över dess fel har ännu inte samlats in
På profilforumet klagar de än så länge bara på frekventa fel i Start-Stop-systemet
Insugningsventilerna här blir snabbt övervuxna av sot på grund av direktinsprutningssystemet.
Det finns inga hydrauliska lyftare och ventilspel måste justeras var 100 000:e km
Och huvudproblemet med motorn är var man ska fixa ändringssystemet för kompressionsförhållande
