Motor Mitsubishi 4G91
Innehåll
Mitsubishi 4G91-motorn har etablerat sig som en av de mest pålitliga bilkomponenterna. Denna enhet har använts vid konstruktion av fordon i över 20 år.
Utrustningen har blivit berömd på grund av sin motståndskraft mot tunga belastningar.
Motorbeskrivning
Mitsubishi 4G91 såg ljuset 1991 som en del av designen av den fjärde generationens Mitsubishi-bil. Motorn tillverkades fram till 1995 för specifika modeller, varefter den började tillverkas för Mitsubishi (kombi). Som en del av detta fordon pågick produktion fram till 2012. Motorn tillverkades på fabriker belägna på territoriet:
- Japan;
- Filippinerna;
- Förenta staterna.
Ursprungligen var kraften på utrustningen 115 hästkrafter. Motorn användes för Lancer och Mirage modifieringar. Senare släpptes en modell av denna motor, med en effekt på 97 hästkrafter, som inkluderade en förgasare.
Технические характеристики
De grundläggande tekniska egenskaperna hos motorn bestäms av dess namn. Varje bokstav och siffra indikerar vissa designegenskaper hos enheten:
- den första siffran anger antalet cylindrar;
- nästa bokstav anger vilken motor som används;
- de två siffrorna i slutet är aggregatserien.
Denna tolkning gäller uteslutande för motormodeller fram till 1989. Således har Mitsubishi 4G91-motorn fyra cylindrar och är av typ G. Denna bokstav är en förkortning för ordet "bensin", som översätts som "bensin". Serie 91 indikerar att produktionen av enheten startade 1991.
Volymen på enheten är 1496 kubikcentimeter. Effekten varierar från 79 till 115 hästkrafter. En egenskap hos den fyrcylindriga motorn är närvaron av DOHC - en gasdistributionsanordning (baserad på ett kuggrem). Detta system innebär att varje cylinder utrustas med fyra ventiler.
Varje cylinderblock har en drivning kopplad till en kamaxel. Diametern på en cylinder är från 71 till 78 millimeter. Topplocket är tillverkat av aluminium. Totalt har systemet 16 ventiler. 8 ventiler är ansvariga för insug och 8 för avgaser. Kylning sker med vätskemetoden.
Motorn har en vanlig form och ett tvärgående arrangemang. Enheten fungerar på bensinklasserna 92 och 95. Den brännbara blandningen tillförs genom injektion genom injektorn in i insugningsröret. Bränsleförbrukningen beror på typen av körning och kan variera från 3,9 till 5,1 liter per 100 kilometer. Beroende på modifiering kan fordonet tankas med 35-50 liter bränsle.
Den högsta vridmomentindikatorn når 135 H * m vid 5000 rpm. Kompressionsförhållandet är 10. Kolvslaget är från 78 till 82 millimeter. Konstruktionen förutsätter närvaron av 5 vevaxellager. Suganordningen fungerar som en turbin.
Motorisk tillförlitlighet
4G91-motorn har låg bränsleförbrukning jämfört med analoger, och snabb respons, har en slitstark startmotor och en fördelare som tål tunga belastningar. Denna modell klarar 400 tusen kilometer, men denna siffra beror på den specifika enheten. Motorn är designad för den europeiska marknaden och är anpassad för användning under svåra förhållanden.
När det gäller tillförlitlighet är förbränningsmotorn 4G91 en av Mitsubishi-motorerna med lägst haverihastighet. Det vanligaste felet i denna enhet är pipandet från hydrauliska ventillyftare. På grund av den automatiska växellådan är motorn svår att accelerera till maximal effekt. För fans av en lugn åktur spelar denna nackdel inte någon betydande roll.
Recensioner säger att en nackdel med 4G91-motorn är dess användning på högerstyrda Lancer-modeller. Denna funktion påverkar inte motorns tillförlitlighet, men skapar ytterligare besvär för föraren.
Dessutom finns det i Ryssland och andra OSS-länder restriktioner för användningen av högerstyrda fordon. Trots detta är motorn populär eftersom den har ett högt tillförlitlighetsindex.
reparerbarhet
4G91-motorn misslyckas sällan, vilket är både ett plus och ett minus. Fördelen ligger i utrustningens långa drifttid. Nackdelen är förknippad med en liten mängd information, varför självreparation och tidsbyte är ganska svårt. Samtidigt har motorn ett högt underhållsförhållande.
Vid behov kan individuella utbytbara komponenter ersättas i 4G91-modellen, eller mekaniska manipulationer kan utföras i strid med strukturens integritet, men utan att orsaka skada och minska produktiviteten.
Reparationer, justeringar och underhåll rekommenderas att utföras på servicecenter. Nya modeller av denna motor kostar från 35 tusen rubel.
Fördelen med 4G91-motorn är att den vid behov kan konverteras till en 4G92-modifiering. Resultatet är en något modifierad design och layout av förgasaren. I det här fallet kommer enhetens kraft att öka avsevärt.
Lista över bilar som denna motor är installerad på
4G91-motorn används på fjärde generationens Mitsubishi-modeller. Enheten kan installeras på Lancer sedaner tillverkade under:
- från 1991 till 1993;
- från 1994 till 1995 (restyling).
Enheten fungerar även på Mirage-modeller, släpp in:
- från 1991 till 1993 (sedan);
- från 1991 till 1995 (hatchback);
- från 1993 till 1995 (coupé);
- från 1994 till 1995 (sedan).
Motorn går på: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (endast japanska). På andra modeller som inte är listade kan 4G91-motorn inte användas. Installation och konfiguration är endast möjlig i teorin och kan leda till negativa konsekvenser.
