Mini N14B16C motor
Innehåll
1.6-liters turbomotorn Mini John Cooper Works N14B16C tillverkades från 2008 till 2012 och installerades på laddade versioner av andra generationens Mini-modeller på baksidan av R55, R56 eller R57. Samma kraftenhet installerades på Peugeot och Citroen-bilar under dess EP6DTS-index.
Prince-serien: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A och N18B16C.
Specifikationer för Mini N14B16C 1.6 Turbo-motorn
| Exakt volym | 1598 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 211 hk |
| Vridmoment | 260 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 77 mm |
| Kolvslag | 85.8 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid frigivning |
| Turboladdning | BorgWarner K03 |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 180 000 km |
Bränsleförbrukning ICE Mini N14 B16 C
Med exemplet på en 2009 Mini John Cooper Fungerar med en manuell växellåda:
| Stad | 9.4 liter |
| spåra | 5.8 liter |
| blandad | 7.1 liter |
Vilka bilar var utrustade med N14B16C 1.6 l-motorn
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Lucka R56 | 2008 - 2012 |
| R57 cabriolet | 2009 - 2012 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn N14B16C
Motorns huvudproblem är förknippade med överhettning och sprickor i cylinderhuvudet är inte ovanliga här.
Därefter kommer en stor oljeförbrukning, som övergår i koksning i intaget
En opålitlig kamkedja och speciellt dess spännare tjänar ofta mindre än 50 000 km
En blygsam resurs har en fasregulator, en vakuumpump och en högtrycksbränslepump i insprutningssystemet
De svaga punkterna i denna kraftenhet inkluderar också en vattenpump och en termostat.
