Mini B48A20B motor
Innehåll
2.0-liters Mini JCW B48A20B turbomotor har monterats på företagets fabriker sedan 2014 och är installerad på många tredje generationens Mini-modeller i en laddad John Cooper Works-version. Det finns två alternativ för att tvinga den här enheten: den vanliga 231 hk. och 306 hk GP-versionen.
Motorer i B48-serien: B38A12A, B38A15A och B48A20A.
Specifikationer för Mini B48A20B 2.0 turbomotor
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 231 hk |
| Vridmoment | 320 - 350 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvslag | 94.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.2 |
| ICE-funktioner | valvetronic |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | på båda axlarna |
| Turboladdning | INTE TD04LR6W |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 230 000 km |
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 306 hk |
| Vridmoment | 450 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvslag | 94.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.5 |
| ICE-funktioner | valvetronic |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | INTE TD04LR6W |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 6 |
| Exempel på resurs | 220 000 km |
Bränsleförbrukning ICE Mini B48 A20 B
Med exemplet på en 2016 Mini John Cooper Fungerar med en manuell växellåda:
| Stad | 9.1 liter |
| spåra | 5.2 liter |
| blandad | 6.7 liter |
Vilka bilar sätter motorn B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - nu |
| Lucka 3 (F56) | 2015 - nu |
| Cabriolet 3 (F57) | 2016 - nu |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn B48A20B
Denna motor dök upp relativt nyligen och har ännu inte visat sig från en dålig sida.
2017 moderniserades kamremsdesignen och nu sträcker sig inte kedjan snabbt
Ofta finns det flytande hastigheter på grund av en felfunktion i tankavluftningsventilen
Närmare 100 000 km blir ventilskaftstätningarna ofta brunfärgade och oljebrännskador uppstår
Vid hög körsträcka uppstår fel i fasregulatorerna eller Valvetronic-systemet
