Mercedes M120 motor
Innehåll
Den 6.0-liters 12-cylindriga Mercedes M120 E60-motorn tillverkades från 1991 till 2001 och installerades på modeller som S-Klass sedan och coupé i den 140:e karossen eller SL-Klass R129 roadster. Baserat på denna motor har AMG utvecklat sina kraftenheter med en volym på 7.0 och 7.3 liter.
V12-linjen inkluderar även förbränningsmotorer: M137, M275 och M279.
Specifikationer för Mercedes M120 6.0 liters motor
| Exakt volym | 5987 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 394 - 408 hk |
| Vridmoment | 570 - 580 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V12 |
| Blockhuvud | aluminium 48v |
| Cylinderdiameter | 89 mm |
| Kolvslag | 80.2 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | dubbelrad kedja |
| Fasregulator | på insugsaxlarna |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 9.5 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
| Exakt volym | 7291 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 525 hk |
| Vridmoment | 750 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V12 |
| Blockhuvud | aluminium 48v |
| Cylinderdiameter | 91.5 mm |
| Kolvslag | 92.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | på insugsaxlarna |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 9.5 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 2 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Vikten på M120-motorn i katalogen är 300 kg
Motornummer M120 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning för förbränningsmotor Mercedes M120
På exemplet med en 600 Mercedes S1994 med en automatisk växellåda:
| Stad | 20.7 liter |
| spåra | 11.8 liter |
| blandad | 15.4 liter |
Vilka bilar var utrustade med M120 6.0 l-motorn
| CL-Klass C140 | 1991 - 1998 |
| S-klass W140 | 1992 - 1998 |
| SL-klass R129 | 1992 - 2001 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn M120
Detta är en het motor och med brist på kylning kollapsar dess packningar snabbt.
Och sedan, genom alla kollapsade packningar och tätningar, börjar fett sippra ut
En hel del huvudvärk för ägare levereras av Bosch LH-jetronic styrsystem
Den tvåradiga kedjan ser bara kraftfull ut, ibland sträcker den sig till 150 000 km
Men de flesta klagomålen handlar om hög bränsleförbrukning och de stora kostnaderna för reservdelar.
