Mazda MZR LF-motor

LF-klassmotorer är moderna nya generationens enheter med förbättrad dynamik och reparerbarhet. Enheten har en arbetsvolym på 1,8 liter, maximal effekt - 104 kW (141 hk), maximalt vridmoment - 181 Nm / 4100 min^-1. Motorn låter dig utveckla en maximal hastighet på 208 km/h.

Dynamiska egenskaper hos Mazda LF-motorn i diagrammet

Motorerna kan kompletteras med S-VT turboladdare - Sequential Valve Timing. Turboladdaren arbetar enligt principen att driva på energin från de brända avgaserna. Dess design inkluderar två axiella skovelhjul, som snurras med hjälp av het gas som kommer in i delkroppen. Det första hjulet, som fungerar, snurrar med en hastighet av 100 000 minuter ^-1. Med hjälp av axeln vrids även bladets andra hjul, vilket pumpar in luft i kompressorn. Varm luft kommer alltså in i förbränningskammaren, varefter den kyls av en luftradiator. Tack vare dessa processer tillhandahålls en enorm ökning av motoreffekten.

Mazda producerade motorer av denna serie från 2007 till 2012, och under denna tid lyckades den göra många tekniska förbättringar, både i designen av enheten och i dess tekniska element. Vissa motorer fick nya mekanismer för driften av gasdistributionsfaserna. De nya modellerna var utrustade med cylinderblock av aluminium. Detta gjordes för att minska bilens totala vikt.

Specifikationer för Mazda LF-motorn

Элемент	Parametrar
Typ	Bensin, fyrtaktare
Antal och placering av cylindrar	Fyrcylindrig, in-line
Förbränningskammaren	Kil
Gasdistributionsmekanism	DOHC (dubbla överliggande kamaxlar i cylinderhuvudet, kedjedrivna, 16-ventiler)
Arbetsvolym, ml	1.999
Cylinderdiameter per kolvslag, mm	87,5 83,1 X
Kompressionsförhållande	1,720 (300)
Ventilöppnings- och stängningsmoment:
inlopp
öppning före TDC	4
stängning efter BMT	52
avgasrör
öppning till BMT	37
stängning efter TDC	4
Ventilspel, mm:
intag	0,22-0,28 (på en kall motor)
gradering	0,27-0,33 (på en kall motor)

Typer av liners av huvudlager, mm:

Элемент	Parameter
Utvändig diameter, mm	87,465-87,495
Axelförskjutning, mm	0.8
Avstånd från kolvens botten till kolvtappens axel HC, mm	28.5
Kolvhöjd HD	51

Motorernas mekanik genomgick också förändringar, eftersom nya sätt utvecklades för att befria fordonen från överdrivet buller och vibrationer. För detta var drivningarna av gasdistributionsmekanismerna i motorerna utrustade med tysta kedjor.

Kamaxelspecifikationer

Элемент	Parameter
Utvändig diameter, mm	Cirka 47 955
Tandbredd, mm	Cirka 6 15

Egenskaper för kedjehjulets drivhjul

Элемент	Parameter
Utvändig diameter, mm	Cirka 47 955
Tandbredd, mm	Cirka 7 35

Cylinderblocken levererades med en lång kolvkjol, samt en integrerad huvudlagerlock. Alla motorer hade en vevaxelremskiva med en vridningsvibrationsdämpare, samt en pendelupphängning.

Typer av vevstakeslagerskal

Lagerstorlek	Liner tjocklek
Standard	1,496-1,502
0,50 oversize	1,748-1,754
0,25 oversize	1,623-1,629

Konturerna på tillbehörsdrivremmarna har förenklats så mycket som möjligt för att förbättra motorernas underhållsbarhet. Alla motortillbehör är nu utrustade med en enda drivrem som automatiskt justerar spänningsnivån.

Drivremsspecifikationer

Элемент	Parameter
Bältes längd, mm	Cirka 2,255 2,160 (ungefär XNUMX XNUMX)
Bältes bredd, mm	Ungefär 20,5

Framsidan av motorn är utrustad med ett lock med ett hål för att förbättra underhållet. Detta gör det lättare att låsa upp kedjejusteringsspärrhaken och spärrarmslåset. Motorns fyra cylindrar är ordnade i en rad. Underifrån täcks enheten av en pall, som bildar ett vevhus. Samtidigt är denna del en behållare där oljan finns, med hjälp av vilken komplexet av motordelar smörjs, skyddas och kyls, vilket skyddar det från slitage.

Kolvspecifikationer

Элемент	Parametrar
Utvändig diameter, mm	87,465-87,495
Axelförskjutning, mm	0.8
Avstånd från kolvens botten till kolvtapparnas axel NS, mm	28.5
Kolvhöjd HD, mm	51

Apparaten har sexton ventiler. Det finns fyra ventiler per cylinder.

Ventilspecifikationer

element	Parametrar
Ventillängd, mm:
inloppsventil	cirka 101,6
Avgasventil	cirka 102,6
Diameter på en platta på inloppsventilen, mm	Ungefär 35,0
Avgasventilplattans diameter, mm	Ungefär 30,0
Stångens diameter, mm:
inloppsventil	cirka 5,5
Avgasventil	cirka 5,5

Ventillyftarspecifikationer

märkning	Påskjutarens tjocklek, mm	Pitch, mm
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

Överliggande kamaxlar hjälper ventilerna att aktiveras genom speciella ventillyftar. Motorn smörjs av en oljepump, som är monterad på vevhusets ändsida. Pumpen arbetar med hjälp av vevaxeln, som är dess drivning. Oljan sugs ut ur oljetråget, passerar genom olika kanaler och kommer in i vevaxeln och axlarna av distributionstyp, såväl som cylindrarnas arbetsyta.

Egenskaper för oljepumpens drivhjul

Элемент	Parametrar
Utvändig diameter, mm	Ungefär 47,955
Tandbredd, mm	Ungefär 6,15

Kännetecken för kedjedriften

Элемент	Parametrar
Pitch, mm	8
Tandbredd, mm	134

Bränsle-luftblandningen tillförs motorn av ett elektroniskt styrsystem, som är automatiserat och inte kräver mekanisk styrning.

Motorelementens funktioner

Ställdonet för att ändra ventiltid	Modifierar kontinuerligt faserna för avgaskamaxeln och vevaxeln vid den främre änden av insugskamaxeln med hjälp av hydraultryck från oljekontrollventilen (OCV)
Oljekontrollventil (OCV)	Den styrs av en strömsignal från PCM. Växlar hydrauloljekanalerna i ställdonet med variabel ventiltid
Vevaxelns positionssensor	Skickar motorvarvtalssignal till PCM
Kamaxelpositionssensor	Ger en cylinderidentifieringssignal till PCM
Blockera RSM	Manövrerar oljekontrollventilen (OSV) för att ge optimalt vridmoment enligt motorns driftsförhållanden

Specifikationer för smörjsystemet

element	Parametrar
Smörjsystem	Med tvångscirkulation
Oljekylare	vattenkyld
Oljetryck, kPa (min -1)	234-521 (3000)
Oljepump
Typ	Med trakiodingrepp
Avlastningstryck, kPa	500-600
Oljefilter
Typ	Fullt flöde med pappersfilterelement
Flödestryck, kPa	80-120
Fyllningskapacitet (ca)
Totalt (torrmotor), l	4.6
Med oljebyte, l	3.9
Med olje- och filterbyte, l	4.3

Rekommenderad motorolja att använda

Klass	SJ API ACEA A1 eller A3	API SL ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
Viskositet (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
Notera	Mazda äkta DEXELIA olja	-	-

Vilka bilar använder motorn

Mazda LF-klassmotorer (inklusive DE, VE och VD modifieringar) användes i följande fordon:

• Ford C-Max, 2007-2010;
• Ford Eco Sport, 2004-…;
• Ford Fiesta ST, 2004-2008;
• Ford Focus, 2004-2015;
• Ford Mondeo, 2000-2007;
• Ford Transit Connect, 2010-2012;
• Mazda 3 och Mazda Axela, 2004-2005;
• Mazda 6 för Europa, 2002-2008;
• Mazda 5 och Mazda Premacy, 2006-2007;
• Mazda MX-5, 2006-2010;
• Volvo C30, 2006-2010;
• Volvo S40, 2007-2010;
• Volvo V50, 2007-2010;
• Volvo V70, 2008-2010;
• Volvo S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006-2012.

Motoranvändare recensioner

Viktor Fedorovich, 57 år gammal, Mazda 3, LF-motor: körde en begagnad Mazda av en sportplan. Bilen har tillryggalagt över 170 kilometer. Jag var tvungen att byta ut oljeförsörjningssystemet + fixa blocket i bensinstationen. Motorn är perfekt reparationsbar. I allmänhet är jag nöjd med allt, det viktigaste är att bara använda den bästa oljan och bränslet.