Mazda L5-VE motor
Innehåll
2.5-liters Mazda L5-VE bensinmotor tillverkades av företaget från 2008 till 2015 och installerades på de mest populära modellerna i den tredje, femte, sjätte serien, såväl som CX-7 crossover. En liknande kraftenhet installerades på Ford Kuga under sitt eget YTMA-index.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
Tekniska egenskaper hos Mazda L5-VE 2.5 liters motor
| Exakt volym | 2488 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 160 - 175 hk |
| Vridmoment | 220 - 235 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 89 mm |
| Kolvslag | 100 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.7 |
| ICE-funktioner | DOHC, balanserare |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | på S-VT-inloppet |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
Vikten på L5-VE-motorn enligt katalogen är 135 kg
Motornumret L5-VE är placerat på baksidan, i korsningen mellan förbränningsmotorn och växellådan
Bränsleförbrukning Mazda L5-VE
Med hjälp av exemplet på en 6 Mazda 2009 med manuell växellåda:
| Stad | 11.1 liter |
| spåra | 6.3 liter |
| blandad | 8.1 liter |
Vilka bilar var utrustade med L5-VE 2.5 l-motorn
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Nackdelar, haverier och problem med L5-VE
Denna enhet anses vara den mest pålitliga i sin serie och äter inte ens mycket olja.
Forumen klagar på värmeväxlarläckor och haverier av tillbehör
Motorns svaga punkter inkluderar även klaffar på insugningsgrenröret som fastnar.
Efter 200 - 250 tusen kilometer kan kamkedjan sträckas och behöva bytas ut
Det finns inga hydrauliska lyftare och ventilspel måste justeras var 100 000:e km
