Lexus LM300h motor
Innehåll
Lexus LM300h är den första minivan i raden av bilar av det japanska märket Lexus. Maskinen är främst designad för köpare från Kina och några andra asiatiska länder. Bilen har ett hybridkraftverk. Dess kraft är tillräcklig för dynamisk rörelse i stadsförhållanden.
Kort beskrivning av bilen
Lexus LM300h presenterades först för allmänheten den 15-18 april 2019 på Shanghai Auto Show. Tillverkaren höll det officiella releasedatumet hemligt. Bilen blev tillgänglig endast genom förbeställning. Försäljningen startade först 2020. En fullfjädrad transportörsenhet har etablerats vid Toyota Auto Body-fabriken.
Lexus LM300h är baserad på Toyota Alphard minivan. MC II togs som plattform. Utseendet på bilen har genomgått märkbara förändringar. I designen av fronten lades till:
- nytt galler;
- uppdaterad optik;
- krom dekor.
Hjulbasen på bilen är 3000 mm. På grund av de mer rundade elementen i exteriördesignen visade sig Lexus LM300h vara 65 mm längre än Toyota Alphard. Stötdämparna konfigurerades om i bilen, men tillverkaren gick inte på en fullständig omarbetning av fjädring och anpassning av luftfjädrarna. Böjningen längst ner ser intressant och minnesvärd ut och närmar sig smidigt de bakre hjulhusen. Bilen har en gångjärnsdörr för bekvämligheten för ombordstigningspassagerare.
Designers gjorde ett bra jobb med inredningen. I bilen är de främsta passagerarna i minivanen de bakre passagerarna. Det finns gott om ledigt utrymme för dem. Lexus LM300h finns i två utrustningsnivåer:
- Elegans;
- Royal Edition.
Den grundläggande konfigurationen av Elegance har en sju-sitsig konfiguration av säten enligt 2 + 2 + 3-schemat. En lyxigare version av Royal Edition kommer med fyra säten med en 2 + 2 sittplats. I en rik konfiguration finns ett elektrokromatiskt glas med en inbyggd 26-tumsskärm. Sätena på andra raden är utrustade med:
- uppvärmning;
- ventilation;
- massage;
- många elektriska justeringar för ökad komfort;
- infällbara fotstöd;
- pekskärm för att styra alla multimedia- och servicefunktioner.
Motor under huven Lexus LM300h
En 300AR-FXE hybridkraftenhet är installerad på motorhuven på Lexus LM2h minivan. Detta är en nedsänkt version av bas 2AR-motorn. Förbränningsmotorn fungerar på Atkinson-cykeln. Kraftverket har vunnit popularitet på grund av sin höga effektivitet och utmärkta tillförlitlighet.
2AR-FXE kraftenheten har ett cylinderblock i aluminium. Ärmarna har en ojämn ytteryta. Det bidrar till den mest hållbara svetsningen och förbättrar värmeavledningen. Vevaxeln är placerad med 10 mm desaxage, vilket minskar belastningen på parshen-hylsa paret.
Motorkonstruktionen har en växellådsoljepump av cykloidtyp. Den är installerad i kamkedjans kåpa. Filtret har en hopfällbar design. Därför är periodiskt utbyte endast nödvändigt för utbytbara patroner. Detta minskar underhållskostnaderna och minskar miljöföroreningarna.
2AR-FXE-motorer är utrustade med Dual VVT-i variabel ventiltid. Tack vare detta var det möjligt att optimera kraftverkets miljö- och effektegenskaper. En enkelradskedja används för att driva tidtagningen. Den har en separat smörjning med ett speciellt munstycke.
Insugningsröret är tillverkat av plast. Den har virvelflikar inuti. De ändrar samlargeometrin. Klaffarna påskyndar luftflödet. De kan skapa turbulens i arbetskamrarna.
Specifikationer för kraftenheten
2AR-FXE kraftenheten kan inte skryta med enastående dynamik eller högt vridmoment. Detta är en typisk lyxhybrid för en lyxbil. En eldrift hjälper honom i arbetet. Du kan bekanta dig med egenskaperna hos förbränningsmotorn i tabellen nedan.
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal ventiler | 16 |
| Exakt volym | 2494 cm3 |
| Cylinderdiameter | 90 mm |
| Kolvslag | 98 mm |
| Effekt | 152 - 161 hk |
| Vridmoment | 156 - 213 Nm |
| Kompressionsförhållande | 12.5 |
| Rekommenderad bensin | AI-95 |
| Anspråk på resurs | 300 tusen km |
| resurs i praktiken | 350-580 tusen km |
Motornumret för 2AR-FXE finns direkt på platsen på cylinderblocket. Den är placerad längst ner på motorn. Märkningen är placerad nära växellådans fäste. För att se numret rekommenderas det att använda en inspektionsspegel.
Tillförlitlighet och svagheter
2AR-FXE-motorn har generellt god tillförlitlighet. Samtidigt har dess användning på Lexus LM300h en mycket kort period. Därför är det svårt att bedöma hur kraftenheten kommer att bete sig på just denna bilmodell. Tillförlitlighetsbedömningen är indirekt baserad på användningen av 2AR-FXE på andra maskiner.
Motordesignen har kompakta lättmetallkolvar med en rutig kjol. Det övre kompressionsringens spår är anodiserat och dess läpp är kondenserad med kemiska ångor för att skapa en anti-nötningsbeläggning. Detta gör att du kan maximera resursen för cylinder-kolvgruppen. När du demonterar motorer med en körsträcka på mer än 250 tusen km kan du se kolvarna i mycket gott skick.
Den svaga punkten med 2AR-FXE är VVT-i-kopplingarna. De skapar ofta främmande ljud under drift. Kopplingar har ofta ett smörjmedelsläckage. Att lösa ett problem är ofta åtföljt av ett antal svårigheter.
Motorunderhållbarhet
Underhållbarheten för 2AR-FXE-motorer är extremt låg. Deras cylinderblock i aluminium är inte föremål för kapital och anses vara engångs. Därför, vid allvarlig skada, rekommenderas det att köpa en kontraktsmotor. Lexus LM300h har låg körsträcka eftersom bilen precis har börjat säljas. Därför kommer ägare av minivanbilar inte att möta behovet av att reparera motorn snart.
Mindre problem med 2AR-FXE-motorn är inte så svåra att fixa. Kraftenheten har inga betydande designfel. Svårigheter uppstår endast med sökandet efter reservdelar. Reparationsdelar är inte så populära, eftersom 2AR-FXE-motorn inte har fått mycket distribution.
Inköp av kontraktsmotor
Att hitta en 2AR-FXE kontraktsmotor med Lexus LM300h är nästan omöjligt. Anledningen till detta är att minivanen precis har börjat tillverkas. Följaktligen går inte bilen till automatisk demontering på grund av dess nyhet, låga förekomst och höga kostnader. På rea är det lättare att hitta 2AR-FXE-motorer som är borttagna från:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
Det ungefärliga priset för 2AR-FXE kraftenheter är cirka 70 tusen rubel. Man bör komma ihåg att motorn inte kan repareras. Därför är det viktigt att vara uppmärksam på preliminär diagnos. Det är omöjligt att återställa en "dödad" motor, därför rekommenderas att kringgå erbjudanden på 25-40 tusen rubel.
