Jaguar AJ27S motor
Innehåll
Jaguar AJ4.0S eller 8 Supercharged 27-liters V4.0-motor tillverkades från 1999 till 2003 och installerades på laddade modifieringar av XKR-coupén på baksidan av X100 eller XJR-sedan på baksidan av X308. Till skillnad från den atmosfäriska versionen har kraftenheten med en kompressor inte fasregulatorer.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Specifikationer för Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged-motor
| Exakt volym | 3996 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 360 - 370 hk |
| Vridmoment | 505 - 525 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V8 |
| Blockhuvud | aluminium 32v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.9 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | Eaton M112 |
| Vilken typ av olja att hälla | 7.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekolog. klass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Vikten på AJ27S-motorn enligt katalogen är 190 kg
Motornummer AJ27S finns på cylinderblocket
Bränsleförbrukning ICE Jaguar AJ27S
Med hjälp av exemplet på en 2000 Jaguar XKR med en automatisk växellåda:
| Stad | 16.7 liter |
| spåra | 8.3 liter |
| blandad | 11.3 liter |
Vilka bilar var utrustade med AJ27S 4.0 l motor
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Exportera 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Nackdelar, haverier och problem med AJ27S förbränningsmotor
De allra första enheterna kom med en nikasil-beläggning och var rädda för dåligt bränsle
Men i slutet av 1999 ersattes nikasil med mer pålitliga gjutjärnshylsor.
En annan svag punkt hos motorn är kedjestyrningarna i plast.
Aluminiummotorn tål inte överhettning, håll kylaren ren
Som tur är kännetecknas pumpen av låg tillförlitlighet, och rören spricker ofta
