Hyundai-Kia G4EE motor
Innehåll
- Tekniska egenskaper hos Hyundai-Kia G4EE 1.4 liters motor
- Beskrivning av motoranordningen G4EE 1.4 liter
- Bränsleförbrukning förbränningsmotor G4EE
- Vilka bilar var utrustade med Hyundai-Kia G4EE drivenhet
- Recensioner om G4EE-motorn, dess för- och nackdelar
- G4EE 1.4 l underhållsschema för förbränningsmotor
- Nackdelar, haverier och problem med G4EE-motorn
- Priset på Hyundai G4EE-motorn ny och begagnad
Företaget tillverkade 1.4-liters 16-ventils Hyundai G4EE-motor från 2005 till 2012 och installerade den på så populära modeller som Getz, Accent eller liknande Kia Rio. Förutom standardmodifieringen för 97 hk. den erbjöds även reducerad upp till 75 hk. version.
Alpha-serien innehåller även: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK och G4ER.
Tekniska egenskaper hos Hyundai-Kia G4EE 1.4 liters motor
| Typ | i kö |
| Av cylindrar | 4 |
| Av ventiler | 16 |
| Exakt volym | 1399 cm3 |
| Cylinderdiameter | 75.5 mm |
| Kolvslag | 78.1 mm |
| Elsystem | distribution injektion |
| Effekt | 75 - 97 hk |
| Vridmoment | 125 Nm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekolog. norm | EURO 4 |
Torrvikten för G4EE-motorn enligt katalogen är 116 kg
Beskrivning av motoranordningen G4EE 1.4 liter
2005 fylldes raden av Alpha bensinkraftenheter på med en 1.4-litersmotor, som faktiskt var en reducerad kopia av en 1.6-liters förbränningsmotor med G4ED-index. Utformningen av denna motor är typisk för sin tid: distribuerad bränsleinsprutning, ett in-line cylinderblock i gjutjärn, ett 16-ventilshuvud i aluminium med hydrauliska lyftare och en kombinerad transmissionsdrift, bestående av en rem och en liten kedja mellan motorerna. kamaxlar.
G4EE-motornumret finns till höger, ovanför växellådan
Förutom standardmodifieringen av denna 97 hk motor. 125 Nm vridmoment, på ett antal marknader erbjöds en version reducerad till 75 hk med samma vridmoment på 125 Nm.
Bränsleförbrukning förbränningsmotor G4EE
Om exemplet med en 2007 Kia Rio med manuell växellåda:
| Stad | 7.9 liter |
| spåra | 5.1 liter |
| blandad | 6.2 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med Hyundai-Kia G4EE drivenhet
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recensioner om G4EE-motorn, dess för- och nackdelar
fördelar:
- Strukturellt enkel och pålitlig förbränningsmotor
- Inte särskilt kräsen med bränslekvalitet
- Inga problem med service eller delar.
- Och hydrauliska lyftare finns här
Nackdelar:
- Kan regelbundet störa på bagateller
- Konstant läckage av fett genom tätningarna
- Förbrukar ofta olja efter 200 000 km
- När kamremmen går sönder böjs ventilerna
G4EE 1.4 l underhållsschema för förbränningsmotor
| Periodicitet | en gång var 15 000 km |
| Mängden smörjmedel i förbränningsmotorn | 3.8 liter |
| Behövs för utbyte | ca 3.3 liter |
| Vilken typ av olja | 5W-30, 5W-40 |
| Typ av tidsstyrning | bälte |
| Anspråk på resurs | 90 000 km |
| I praktiken | 90 000 km |
| På paus/hopp | ventilböj |
| Justering | inte nödvändigt |
| Justeringsprincip | hydrauliska lyftare |
| Oljefilter | 15 tusen km |
| Luftfilter | 30 tusen km |
| Bränslefilter | 60 tusen km |
| Tändstift | 30 tusen km |
| Extra bälte | 90 tusen km |
| Kyl flytande | 3 år eller 45 tusen km |
Nackdelar, haverier och problem med G4EE-motorn
Detta är en enkel och pålitlig enhet, och ägarna på forumen klagar bara på bagateller: främst om den instabila driften av förbränningsmotorn på grund av förorening av gasreglaget, IAC eller injektorer. Också ofta är orsaken spruckna tändspolar eller högspänningsledningar.
Den officiella manualen föreskriver uppdatering av kamremmen var 90 000:e km, men det går inte alltid så mycket, och med dess brott böjer sig ventilen i de flesta fall. Den korta kedjan mellan kamaxlarna töjs vanligtvis vid det andra rembytet.
Efter 150 000 km dyker ofta oljeförbrukningen upp och när den når en liter per 1000 km rekommenderas att byta ut ventilskaftstätningarna i huvudet, oftast hjälper det. Ibland är det fastsittande oljeskrapor att skylla på, men de har oftast tillräckligt med avkokning.
Det finns många klagomål på det specialiserade forumet om regelbundna fettläckor genom oljetätningar, kortlivade lager och hydrauliska lyftare, som ofta knackar upp till 100 000 km. Dessutom kan förbränningsmotorn inte starta bra på grund av ett igensatt bränslefilter eller bränslepump.
Tillverkaren deklarerade resursen för G4EE-motorn till 200 000 km, men den tjänar upp till 350 000 km.
Priset på Hyundai G4EE-motorn ny och begagnad
| Den lägsta kostnaden | 30 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 40 000 rubel |
| Maximal kostnad | 55 000 rubel |
| Kontraktsmotor utomlands | 450 евро |
| Köp en sådan ny enhet | 4 150 euro |
| Stat: | BUA |
| Alternativ: | komplett motor |
| Arbetsvolym: | 1.4 liter |
| Effekt: | 75 hk |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
