Hyundai G6DB motor

Specifikationer för en 3.3-liters bensinmotor G6DB eller Hyundai Sonata V6 3.3 liter, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och bränsleförbrukning.

Hyundai G3.3DB 6-liters V6-bensinmotor tillverkades av företaget från 2004 till 2013 och installerades på både framhjulsdrivna modeller som Santa Fe och bakhjulsdrivna Sorento. Det fanns två generationer av en sådan kraftenhet med ganska betydande skillnader.

Линейка Lambda: G6DA G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK

Tekniska egenskaper hos Hyundai-Kia G6DB 3.3 liters motor

Typ	V-formade
Av cylindrar	6
Av ventiler	24
Exakt volym	3342 cm3
Cylinderdiameter	92 mm
Kolvslag	83.8 mm

Elsystem	distribution injektion
Effekt	233 - 259 hk
Vridmoment	304 - 316 Nm
Kompressionsförhållande	10.4
Bränsletyp	AI-92
Miljövänliga standarder	EURO 3/4

Vikten på G6DB-motorn är 212 kg (med tillbehör)

Beskrivning enheter motor G6DB 3.3 liter

2004 debuterade 3.3-liters V6-enheten i Lambda I-serien i den femte generationen av Sonata. Detta är en typisk V-motor med ett aluminiumblock och en 60° cambervinkel, multiport bränsleinsprutning, ett par DOHC-cylindrar huvuden utan hydrauliska lyftare, en kamkedja och ett insugningsrör i aluminium med tvåstegs VIS-geometribytessystem. Den första generationen av förbränningsmotorer var utrustade med CVVT-fasväxlare endast på insugskamaxlarna.

Motornummer G6DB är placerad i förbindelsen mellan förbränningsmotorn med en låda

2008 dök andra generationen av V6- eller Lambda II-motorer upp på den omstylade Sonata. Dessa kraftenheter kännetecknades av närvaron av CVVT-fasregulatorer redan på alla kamaxlar, såväl som ett insugningsrör av plast med ett trestegs geometribytessystem.

Bränsleförbrukning G6DB

Med hjälp av exemplet på en 2007 Hyundai Sonata med en automatisk växellåda:

Stad	14.8 liter
spåra	7.4 liter
blandad	10.1 liter

Liknande motorer från andra tillverkare:

Nissan VQ30DET Toyota 1MZ‑FE Mitsubishi 6G75 Ford LCBD Peugeot ES9J4S Opel Z32SE Mercedes M112 Renault Z7X

Vilka bilar var utrustade med Hyundai-Kia G6DB kraftaggregat

hyundai

Häst 1 (LZ)	2005 - 2009
Genesis 1 (BH)	2008 - 2013
Storlek 4 (XL)	2005 - 2011
Santa Fe 2(CM)	2005 - 2009
Sonata 5 (NF)	2004 - 2010

Kia

Opirus 1 (GH)	2006 - 2011
Sorento 1 (BL)	2006 - 2009

Recensioner om G6DB-motorn, dess för- och nackdelar

fördelar:

• Enkel och pålitlig enhetsdesign
• Vår service och reservdelar är gemensamma
• Det finns ett urval av givare på andrahandsmarknaden
• Inte särskilt kräsen med bränslekvalitet

Nackdelar:

• Ganska mycket för en sådan strömförbrukning
• Maslozhor möter på vilken löptur som helst
• Ganska liten tidskedjaresurs
• Och hydrauliska lyftare tillhandahålls inte

Underhållsschema för Hyundai G6DB 3.3 l förbränningsmotor

Masloservis

Periodicitet	en gång var 15 000 km
Mängden smörjmedel i förbränningsmotorn	6.0 liter *
Behövs för utbyte	ca 5.2 liter *
Vilken typ av olja	5W-30, 5W-40

* det finns versioner med en pall på 6.8 liter

Gasdistributionsmekanism

Typ av tidsstyrning	kedja
Anspråk på resurs	inte begränsad
I praktiken	120 000 km
På paus/hopp	ventilböj

Ventilspel

Justering	en gång var 60 000 km
Justeringsprincip	urval av pushers
öppningar inlopp	0.17 - 0.23 mm
Släpp spelrum	0.27 - 0.33 mm

Byte av förbrukningsvaror

Oljefilter	15 tusen km
Luftfilter	45 tusen km
Bränslefilter	60 tusen km
Tändstift	30 tusen km
Extra bälte	120 tusen km
Kyl flytande	3 år eller 60 tusen km

Nackdelar, haverier och problem med G6DB-motorn

Oljekonsumtion

Det mest kända problemet med motorerna i denna linje är den progressiva oljebrännaren och den främsta orsaken till detta är den ganska snabba förekomsten av oljeskrapor ringarna. Ägare av bilar med en sådan förbränningsmotor gör ständigt avkolning, men det hjälper inte på länge.

Sätt rotation

Nätverket beskriver många fall av fastklämning av dessa motorer på grund av att linersen drar igång, och boven är vanligtvis oljenivån som har sjunkit kraftigt till följd av oljebrännaren. Men välskötta motorer kilar också, tydligen är linersna här helt enkelt ganska svaga.

Kretsar och fasregulator

Tidskedjan här är inte tillförlitlig och tjänar cirka 100-150 tusen kilometer, och ersättningen är mycket dyr, och särskilt om du måste byta den tillsammans med fasregulatorerna. På motorer av andra generationen har kedjorna blivit mer tillförlitliga, men den hydrauliska spännaren misslyckas.

Andra nackdelar

Dessutom finns det ganska ofta smörjmedelsläckor under plastventilkåporna, funktionsfel i gasreglagen och ett haveri i insugningsgrenrörets geometribytessystem. Och glöm inte att justera ventilspelet, ibland krävs det var 60 000 km.

Tillverkaren deklarerade resursen för G6DB-motorn till 200 000 km, men den tjänar också upp till 300 000 km.

Priset på Hyundai G6DB-motorn ny och begagnad

Den lägsta kostnaden	75 000 rubel
Genomsnittligt återförsäljningspris	100 000 rubel
Maximal kostnad	140 000 rubel
Kontraktsmotor utomlands	1 000 euro
Köp en sådan ny enhet	-

Hyundai-Kia G6DB motor

120 000 rubel

Stat:	utmärkt
Alternativ:	komplett motor
Arbetsvolym:	3.3 liter
Effekt:	233 hk

* Vi säljer inte motorer, priset är för referens