Hyundai G4GM motor
Innehåll
1.8-liters Hyundai G4GM-motorn monterades på en fabrik i Sydkorea från 1995 till 2000 och installerades på Lantra i J2-kroppen, såväl som Coupe skapad på grundval av den, men bara före omstyling. Av hela linjen är detta den sällsynta motorn, eftersom den inte installerades på alla marknader.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Tekniska egenskaper hos Hyundai G4GM 1.8 liters motor
| Exakt volym | 1795 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 128 - 132 hk |
| Vridmoment | 165 - 170 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvslag | 85 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte och kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.0 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2 |
| Exempel på resurs | 320 000 km |
Torrvikten för G4GM-motorn i katalogen är 135.6 kg
G4GM-motornumret finns till höger, ovanför växellådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Hyundai G4GM
Om exemplet med en Hyundai Coupe 1997 med manuell växellåda:
| Stad | 10.7 liter |
| spåra | 7.8 liter |
| blandad | 8.9 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med G4GM 1.8 l-motorn
| Cup 1 (RD) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
Nackdelar, haverier och problem med G4GM förbränningsmotor
De första årens enheter hade problem med byggkvaliteten, liksom vissa komponenter
Det är bättre att inte spara på smörjningen, annars knackar hydraullyftarna redan innan 100 000 km
Kamremmen byter var 60 000:e km, men den kan gå sönder tidigare och ventilerna kommer att böjas
Efter 200 000 km uppstår ofta oljeförbrukning på grund av slitage på ringar och lock
Och här spricker ofta avgasgrenröret och det fanns till och med ett återkallbart företag
