Honda J25A motor
Innehåll
Motorer för Honda-bilar kännetecknas av självsäkerhet och smidighet. Alla motorer liknar varandra, men i varje modifiering finns det grundläggande skillnader. J25A ICE började tillverkas 1995. V-formad enhet med sohc gasfördelningsmekanism, vilket innebär en överliggande kamaxel. Motorvolym 2,5 liter. Indexet för bokstaven j hänför motorn till en specifik serie. Siffrorna kodar motorstorleken. Bokstaven A informerar om att tillhöra den första serien av en rad av sådana enheter.
Den första generationen Honda J25A satte in 200 hästkrafter. I allmänhet kännetecknades motorer med index j av hög effekt. I grund och botten blev bilister i Amerika förälskade i sådana bilar. Det är ingen slump att den första serietillverkningen av dessa förbränningsmotorer började där. Även om kraften är riktigt imponerande, var J25A inte installerad på jeepar eller crossovers. Den första bilen med en 200 hästkrafters motor var Honda Inspire sedan.
Naturligtvis kunde en så kraftfull kraftenhet inte installeras på budgetbilar. Den första generationen bilar var endast utrustad med en automatisk växellåda och ett omfattande nät av elektronisk utrustning. Sådana bilar ansågs vara en premiumklass för den tiden. Jag måste säga att trots sådan kraft är motorn ganska ekonomisk. Endast 9,8 liter per hundra kilometer av den kombinerade cykeln.
Specifikationer Honda J25A
| Motoreffekt | 200 hästkrafter |
| ICE-klassificering | Vattenkylning V-typ 6-cylindrig horisontell serie |
| bränsle | Bensin AI -98 |
| Bränsleförbrukning i stadsläge | 9,8 liter per 100 km. |
| Bränsleförbrukning i motorvägsläge | 5,6 liter per 100 km. |
| Antal ventiler | 24 ventiler |
| Kylsystem | vätska |
Motornumret i J25A finns på höger sida av motorn. Om du står vänd mot huven. Det spelar ingen roll vilken bil motorn är på. Både Inspire och Sabre har numret stämplat på samma plats. Precis under axeln, till höger, på cylinderblocket.
Motorns ungefärliga resurs är densamma som för andra japanska modeller. Tillverkare är ganska noggranna med valet av delar till motorer. Materialet från vilket cylinderblocket är gjutet, även gummirör är endast från högkvalitativa råmaterial. Denna nationella egenskap, sparsamhet och noggrannhet, ger en ökad draghållfasthet hos enheterna. Även i 200 hästkrafters motorer, med en ständigt ökande belastning, kan en lång livslängd förväntas. Tillverkaren fastställer 200 000 km körning. Faktum är att denna siffra är betydligt underskattad. Med korrekt skötsel och snabbt utbyte av förbrukningsvaror kommer motorn att fungera 300 000 km och ännu mer.
Tillförlitlighet och byte av delar
Det är inte förgäves att japanska märkesmotorer har fått ett rykte som "inte dödade". Vilken modell som helst kan skryta med sin tillförlitlighet och opretentiöshet. Om du gör en lista så kommer Honda först. Detta märke överträffade till och med den eminenta premiumklassen Lexus och Toyota när det gäller kvaliteten på motorerna. Bland europeiska och amerikanska tillverkare hamnar Honda också på första plats.
När det gäller Honda J25A är det en solid drivlina med ett cylinderblock av aluminiumlegering. Denna aspekt låter dig få inte bara styrkan i strukturen, utan också dess lätthet.
Bland alla de uppenbara fördelarna med dessa motorer, har de också en fluga i glädjen. Under driften av bilen måste du byta tändstift då och då. Denna ritual utförs lite oftare än i andra bilar. Anledningen till detta är gaspedalens skarpa vinklar från tomgång till ökad. Medan du trycker på gaspedalen producerar en enhet på 200 hästkrafter en kraftig kraftökning, vilket leder till slitage på ljushuvudet. Att byta ljus är inte den dyraste händelsen. Dessutom kan denna typ av arbete utföras självständigt. Det är inte nödvändigt att köra bilen till tjänsten.
Fordon med Honda J25A motor
De första och enda bilarna med J25A-motorer var Honda Inspire och Honda Sabre. De visades nästan samtidigt och var omedelbart orienterade mot väster. Det var i Amerika som de alltid uppskattade kraftfulla och fyndiga sedaner, med komforten av en executive class. Den första serieproduktionen började i USA, hos ett dotterbolag till Honda. I Japan anses dessa bilmärken vara importerade.
Motorolja och förbrukningsvaror
Honda J25A-motorn rymmer en oljevolym på 4 liter, plus 0,4 liter med filter. Viskositet 5w30, klassificering enligt europeiska standarder SJ / GF-2. På vintern måste syntet hällas i motorn. På sommaren kan du klara dig med halvsyntetmaterial. Det viktigaste att komma ihåg är att när man byter motorbåt under lågsäsong måste motorn spolas.
För Honda är det bättre att använda japansk olja. Det är inte nödvändigt att bara hälla Honda, du kan använda Mitsubishi, Lexus och Toyota. Alla dessa märken är ungefär lika i sina egenskaper. Om det inte är möjligt att köpa den ursprungliga vätskan, duger all olja som faller under beskrivningen. Det är tillrådligt att välja en tillverkare med ett världsomspännande rykte. Till exempel:
- BP
- SKAL
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Enligt undersökningar av ägare av bilar med en J25A-motor, som regelbundet publicerar biltidningar, är det mycket svårt att identifiera en missnöjd förare. 90% anser sig ha tur med bilen. Kombinationen av tillförlitligheten hos en personbil och kraften hos en crossover gjorde bilar med en sådan motor mycket populära. Dessutom, om det är nödvändigt att byta ut kraftenheten, är denna operation ganska lätt att göra. Hittills är marknaden full av kontraktsmotorer från olika länder.
