Honda D14 motor
Innehåll
Honda D14-motorer tillhör D-serien, som kombinerar motorer tillverkade 1984-2005. Denna serie installerades på så populära bilar, inklusive Honda Civic. Motorvolymen varierar från 1,2 till 1,7 liter. Enheterna är utrustade med VTEC, DOCH, SOHC system.
D-seriens motorer har tillverkats i 21 år, vilket tydligt indikerar enhetens tillförlitlighet. Samtidigt lyckades de med framgång konkurrera med förbränningsmotorer från andra populära tillverkare. Det finns många modifieringar av D14-motorn, tillverkad från 1987 till 2005.
Alla versioner av Honda D14 har en total volym på 1,4 liter. Effekten varierar från 75 till 90 hästkrafter. Gasdistributionssystemet är 4 ventiler per cylinder och 1 överliggande kamaxel. Nästan alla modifieringar är utrustade med ett VTEC-system.
Технические характеристики
| Двигатель | Volym, cc | Power, h.p. | Max. effekt, hk (kW) / vid rpm | Max. vridmoment, N/m (kg/m) / vid rpm |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 112 (11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66)/6100 | 117 (11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 109 (11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 124 (12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66)/6400 | 120 (12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55)/5700 | 112 (11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
Motornumret på till exempel en Honda Civic är i sikte. Inringad i bilden.
Frågan om tillförlitlighet och underhållbarhet
Alla motorer i D-serien är särskilt hållbara. Den kan tillryggalägga ett stort antal kilometer under förhållanden med oljesvält. Slitstyrka noteras även vid brist på vätska i kylsystemet. Fordon med liknande kraftaggregat kan ta sig till servicecentret på egen hand utan olja i motorn, fruktansvärt mullrande på vägen.
Fordon utrustade med motorer (endast Honda)
| Двигатель | bilmodell | År med produktion |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Konsert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Recensioner av bilägare och service
Om vi tar 2000 Honda Civic som exempel kan vi dra slutsatsen att denna bil är utrustad med en bra motor. Ägarna noterar den höga hastigheten, kraften, skärpan och dynamiken hos förbränningsmotorn. Motorn börjar "rösta" vid 4000 rpm. Förbrukar praktiskt taget inte olja. Vid köp rekommenderas det vanligtvis att omedelbart byta olja och oljefilter.
Enheten kommer märkbart till liv efter 2000 rpm, och efter 4000 rpm skjuter den bokstavligen upp till 7000 rpm. Påverkar närvaron av VTEC-systemet. En automatisk växellåda bidrar till accelerationens dynamik. Automatväxellådan kombineras idealiskt med D14-motorn.
Val av olja
Ofta väljer bilister syntetisk olja med en viskositet på 5w50. Dessutom kan denna vätska användas både på vintern och på sommaren. Byte rekommenderas var 8 tusen kilometer. Vid köp kan ljus vara felaktiga och luftfiltret kan vara igensatt. Vid användning är det nödvändigt att byta kuggrem, rulle och två oljetätningar i tid. Reservdelar är ganska dyra, men ventilböjning är annars oundviklig.
