Great Wall GW4G15-motor
Innehåll
Great Wall GW4G15 är en modern motor som produceras i Celestial Empire som ett budgetalternativ till Toyota NZ FE-seriens motor, som är utrustad med Corolla eller Auris från de senaste årens produktion. Den låga vikten och det stabila vridmomentet med ekonomisk bränsleförbrukning är ansvariga för kraftenhetens popularitet - det är tack vare dessa funktioner som motorn kom in i transportörens produktion.
Motorhistoria: vad gjorde Great Wall GW4G15 känd?
Motorns popularitet börjar med den internationella konferensen och utställningen China International Auto Parts Expo (CIAPE), där Great Wall presenterade för allmänheten en trio av förbättrade motorer med arbetskammare från 1.0 till 1.5 liter.
Den första versionen av motorn tillverkades i början av 2006, men den hade en hel del mindre skavanker som förkortade livslängden, i samband med att det tillverkande företaget beslutade att helt omarbeta motorn. En förbättrad version av Great Wall GW4G15 föddes 2011 och blev omedelbart känd på grund av det optimala förhållandet mellan kraftegenskaper och produktionskostnader: till ett relativt lågt pris lyckades Great Wall tillhandahålla en kraftenhet med pålitlig montering och stabil dynamik på drifttid.
Great Wall GW4G15-motorn kännetecknas av lätt underhåll och lång livslängd, tack vare vilken den avsevärt kunde förbättra kvalitetsegenskaperna hos budgetbilar som var utrustade med en motor. Det direkta bränsleinsprutningssystemet och moderna 16-ventilsarkitekturen gjorde det möjligt att upprätthålla stabil dragkraft vid alla motorvarvtal, och helt inkapslade cylindrar förenklade proceduren och minskade kostnaden för översyn.
Överensstämmelse med den höga Euro 4-emissionsstandarden säkerställde också en ökning av försäljningen av GW4G15-motorn - kraftenheten kan ofta hittas på Ryska federationens eller EU-ländernas territorium.
Specifikationer för kraftenheten
GW4G15 är en naturligt aspirerad, in-line, 16L, 1.5-ventils, bensinmotor. Av kraftenhetens tekniska egenskaper framträder en helt aluminiumkropp med gjutjärnsfoder för cylindrarna tydligt, vilket gjorde det möjligt att avsevärt minska motorns totala vikt.
Motorn är utrustad med ett elektroniskt ventiltidskalibreringssystem och ett direkt bränsleinsprutningssystem, som ett resultat av vilket tillverkaren har lyckats uppnå hög effektivitet med minimal bränsleförbrukning. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln för denna kraftenhet är endast 7.2 liter med ett stabilt vridmoment på 97 hästkrafter.
| motorns typ | Inline, 4-cylindrig |
|---|---|
| Antal ventiler per cylinder | 4, 16 ventiler totalt |
| Volymen av arbetskammare | 1497 cc centimeter |
| Maximal effekt, hp | 94 - 99 l s |
| Maximalt vridmoment | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) vid ca. /min |
| Miljöstandarder | Euro 4 standard |
| Rekommenderad typ av bränsle | AI-92 klass bensin |
| Bränsleförbrukning, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
I praktiken kombineras denna kraftenhet med en 5-växlad manuell låda eller en automatisk steglös variator i CVT-format. Motorn kan också fungera för att synkronisera med lådor från BMW eller MINI, men sådana projekt finns bara på anpassade bilar eller som ett budgetalternativ till motorreparation - att installera en Great Wall GW4G15 i en utländsk bil kommer att kosta mycket mindre än att rekapitalisera de flesta tyska motorer.
Svaga punkter i designen: är motorn pålitlig i princip?
Den mest karakteristiska egenskapen hos denna motor är effekten av "trippel" vid tomgång, vilket är en teknisk egenskap hos motorn. Byte av tändstift, justering av ventiltid eller bränsleinsprutning kommer inte att lösa detta problem.
Det är också värt att tänka på att motorn är designad för uppmätt rörelse och vid aggressiv drift av bilen kan följande problem uppstå:
- Spricka i kedjedriften;
- Utseendet på ett knas i växellådan och slipning av kopplingsskivorna;
- Ökad förbrukning av bränsle och tekniska vätskor;
- Kronisk överhettning av kraftenheten.
Med en noggrann inställning till en bil baserad på Great Wall GW4G15, avgår motorn fritt upp till 400-450 000 km körning utan problem, varefter det kommer att vara möjligt att kapitalisera motorn och öka livslängden med ytterligare 300 000 km. springa. Detta kräver dock att komma ihåg att:
- Den genomsnittliga marschhastigheten för bilen är 90-110 km / h, det kommer inte att fungera att klämma mer utan risk för konsekvenser;
- Omkörning på motorvägen med maximal hastighet påverkar motorns dynamik och livslängd negativt;
- Den rekommenderade bränsletypen är bensin klass A-92, användning av bränsle med högre eller lägre oktantal ökar fabriksfelet med "trippel" på tomgång;
- Drift med luftkonditioneringssystemet på minskar motoreffekten avsevärt.
Det är också skyldigt att följa bestämmelserna för byte av komponenter i kraftenheten och relaterade delar. Den största uppmärksamheten bör ägnas åt timingkedjans drivning och kopplingsskivor i transmissionen - det rekommenderas att byta ut dessa enheter med nya var 150:e respektive 75:e tusen körningar.
Fordon utrustade med Great Wall GW4G15
Under åren av produktionen av kraftenheten har motorn installerats på 2-2012 Great Wall Hover M14-bilar, 4-2013 Great Wall Hover M16-bilar och Great Wall Voleex c30-bilar tillverkade från 2010 till idag. 
Motorn kan också hittas i många skräddarsydda projekt eller som en budgetersättning för populära tyska motorer.
I allmänhet, genom att köpa en bil baserad på Great Wall GW4G15, kommer du att få en pålitlig och ekonomisk motor som, med rätt skötsel, inte kommer att orsaka några särskilda problem under hela driftsperioden.
