Ford TPBA motor
Innehåll
2.0-liters Ford TPBA- eller Mondeo 4 2.0 Ecobus-motorn tillverkades från 2010 till 2014 och installerades på en omstylad version av den fjärde generationen av den populära Mondeo-modellen. Efter generationsväxlingen av modellen fick denna kraftenhet ett helt annat R9CB-index.
2.0 EcoBoost-serien inkluderar även förbränningsmotorer: TNBB, TPWA och R9DA.
Tekniska egenskaper hos Ford TPBA 2.0-motorn Ecoboost 240 hk
| Exakt volym | 1999 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 240 hk |
| Vridmoment | 340 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Kolvslag | 83.1 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | BorgWarner K03 |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.4 liter 5W-20 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 5 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Vikten på TPBA-motorn enligt katalogen är 140 kg
TPBA-motornumret finns på baksidan, i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hk
Med exemplet på en 2014 Ford Mondeo med en robotväxellåda:
| Stad | 10.9 liter |
| spåra | 6.0 liter |
| blandad | 7.7 liter |
Vilka bilar var utrustade med TPBA 2.0 l-motorn
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Nackdelar, haverier och problem med ICE TPBA
Det mest kända motorproblemet är förstörelsen av avgasgrenröret.
Skräp från avgaserna dras in i turbinen, vilket snabbt stänger av den
Dessutom är direktinsprutningsmunstycken ofta smutsiga här och ventiler förkoksade.
Fel val av olja minskar livslängden på fasregulatorerna till 80 - 100 tusen km
Även i dessa turbomotorer sker periodvis utbränning av kolvarna på grund av detonation.
