Ford JQMA motor
Innehåll
1.6-liters turbomotorn Ford JQMA eller Kuga 2 1.6 Ecobus monterades från 2012 till 2016 och installerades endast på den andra generationen av Kuga crossover i modifieringar före omstyling. Denna motor märktes av ett antal återkallbara företag på grund av ett misslyckat kylsystem.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Tekniska egenskaper hos Ford JQMA 1.6-motor Ecoboost 150 hk
| Exakt volym | 1596 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 150 hk |
| Vridmoment | 240 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 79 mm |
| Kolvslag | 81.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.1 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | vid inlopp och utlopp |
| Turboladdning | BorgWarner KP39 |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.8 liter 5W-20 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 5/6 |
| Exempel på resurs | 240 000 km |
JQMA motorvikt enligt katalogen är 120 kg
JQMA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 hk
Med exemplet på en 2014 Ford Kuga med manuell växellåda:
| Stad | 8.7 liter |
| spåra | 5.7 liter |
| blandad | 6.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med JQMA 1.6 l-motorn
| Plague 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn JQMA
Flera återkallelsekampanjer genomfördes i samband med tändning av kraftenheter
Den främsta orsaken var ett fel i kylsystemets elektromagnetiska koppling.
På grund av överhettning bildas ofta sprickor i cylinderhuvudet, speciellt runt ventilsätena.
Direktinsprutningsmunstycken täpps till snabbt och insugningsventilerna koksar
Eftersom det inte finns några hydrauliska lyftare måste ventilspelet justeras med jämna mellanrum
