Ford JQDA motor
Innehåll
1.6-liters turbomotorn Ford JQDA eller 1.6 Ecobus 150 SCTI introducerades 2009 och ett år senare låg den under huven på den tredje generationen av Focus-modellen och C-MAX kompakta skåpbil. Det finns andra modifieringar av denna kraftenhet med andra JQDB- och YUDA-index.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JQMA, JTBA и JTMA.
Specifikationer för Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150-motorn
| Exakt volym | 1596 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 150 hk |
| Vridmoment | 240 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 79 mm |
| Kolvslag | 81.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | Ti-VCT |
| Turboladdning | BorgWarner KP39 |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.1 liter 5W-20 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 5/6 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
JQDA motorkatalogvikt är 120 kg
JQDA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 hk
Med exemplet på en 2012 Ford C-Max med manuell växellåda:
| Stad | 8.0 liter |
| spåra | 5.3 liter |
| blandad | 6.4 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med JQDA Ford EcoBoost 1.6-motorn
| Fokus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford Ecobust 1.6 JQDA
Ett återkallningsföretag tillkännagavs för denna motor på grund av brandrisken
Den elektromekaniska kopplingen i kylvätskepumpen kan orsaka brand
Motorn är mycket rädd för överhettning, bryter omedelbart igenom packningen och leder sedan blocket
Av samma anledning är ventilkåpan böjd och börjar svettas av olja.
När knackning uppstår är det nödvändigt att justera ventilernas termiska spel
