Ford FMBA motor
Innehåll
2.0-liters Ford FMBA eller 2.0 TDCi Duratorq-motorn tillverkades från 2002 till 2007 och installerades på den tredje generationen av Mondeo-modellen, som är mycket populär på vår bilmarknad. Denna enhet ogillades på grund av nycklarna i Delphi Common Rail-bränslesystemet.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Tekniska egenskaper hos FMBA Ford 2.0 TDCi-motorn
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 130 hk |
| Vridmoment | 330 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 18.2 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.1 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
FMBA motorkatalogvikt är 205 kg
FMBA-motornumret finns i korsningen med frontluckan
Bränsleförbrukning FMBA Ford 2.0 TDCi
Med exemplet på en 2006 Ford Mondeo med manuell växellåda:
| Stad | 8.1 liter |
| spåra | 4.8 liter |
| blandad | 6.0 liter |
Vilka modeller var utrustade med FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi-motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford 2.0 TDCi FMBA
De största problemen med motorn är förknippade med nycklarna i Common Rail Delphi-systemet.
Eventuella föroreningar i bränslet leder till slitage på pumpaxeln och igensättning av injektorerna
Den svaga punkten i cylinderkolvgruppen är vevstakens övre huvud
Tidskedjemekanismen kan kräva utbyte redan med 150 - 200 tusen kilometer
Inte pålitlig och hjälputrustning, speciellt generatorn
