Ford CFBA motor
Innehåll
1.8-liters Ford CFBA eller 1.8 Duratek SCi-motorn tillverkades endast från 2003 till 2007 och installerades först på den tredje generationen av den europeiska versionen av Mondeo efter den första omstylingen. Denna kraftenhet har fått ett negativt rykte på grund av det nyckfulla bränslesystemet.
Duratec HE: QQDB CHBA AODA AOWA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specifikationer för Ford CFBA 1.8 Duratec SCi 130 hk motor
| Exakt volym | 1798 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 130 hk |
| Vridmoment | 175 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 83.1 mm |
| Kompressionsförhållande | 11.3 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
CFBA-motorns vikt enligt katalogen är 125 kg
Ford CFBA-motornumret finns på baksidan, i korsningen mellan förbränningsmotorn och lådan
Bränsleförbrukning CFBA Ford 1.8 Duratec SCi
Med exemplet på en 2006 Ford Mondeo med manuell växellåda:
| Stad | 9.9 liter |
| spåra | 5.7 liter |
| blandad | 7.2 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med CFBA Ford Duratec-HE 1.8 l SCi 130 hk motor
| Mondeo 3 (CD132) | 2003 - 2007 |
Nackdelar, haverier och problem Ford Duratek HE SCi 1.8 CFBA
På grund av närvaron av ett direktinsprutningssystem kräver denna motor bränslekvaliteten.
Av samma anledning blir insugsventilerna snabbt övervuxna av sot och kompressionsfall.
Från bensin av låg kvalitet blir filtret i tanken igensatt och bränslepumpen misslyckas.
Ganska ofta läcker ett ventilkåpa här och olja forsar in i ljusbrunnarna.
För cirka 200 - 250 tusen kilometer kan kamkedjan behöva bytas här
