Ford CDDA motor
Innehåll
Den 1.6-liters 8-ventils Ford CDDA-motorn monterades från 2002 till 2005 vid en fabrik i Sydafrika och installerades endast på budgetversionen av den populära första generationens Focus-modell. Denna enhet är i huvudsak en brasiliansk motor Zetec RoKam, men officiellt kallad Duratek 8v.
Zetec RoCam-serien inkluderar även förbränningsmotorer: A9JA.
Specifikationer för Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v-motorn
| Exakt volym | 1597 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 98 hk |
| Vridmoment | 140 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 82.1 mm |
| Kolvslag | 75.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.1 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 320 000 km |
CDDA-motorns vikt enligt katalogen är 112 kg
CDDA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Med exemplet på en 2004 Ford Focus med manuell växellåda:
| Stad | 10.4 liter |
| spåra | 6.7 liter |
| blandad | 8.0 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l motor
| Fokus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
Några av motorerna från den första batchen visade sig vara defekta och gick snabbt sönder.
Motorer utan äktenskap har dock visat sig från sin bästa sida och anses pålitliga.
Oftast klagar ägare på hög bränsleförbrukning och hög motordrift.
Problem med att starta i hård frost och lång uppvärmning går över med en blinkning
Kamkedjans mekanism kräver ofta byte efter 200 000 kilometer
