Fiat 182A1000 motor
Innehåll
Den 2.0-liters 5-cylindriga Fiat 182A1000-motorn tillverkades av företaget från 1995 till 1999 och installerades på modeller som Bravo, Coupe och Marea, och även på Lancia Kappa som 838A1000. Det fanns en kraftfullare version av denna kraftenhet under dess index 182B7000.
Pratola Serra-serien inkluderar även: 182A3000, 182A2000 och 192A2000.
Tekniska egenskaper hos Fiat 182A1000 2.0 liters motor
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 147 hk |
| Vridmoment | 186 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R5 |
| Blockhuvud | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvslag | 75.65 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.0 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekolog. klass | EURO 2 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
182A1000 motorkatalogvikt är 185 kg
Motornummer 182A1000 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning ICE Fiat 182 A1.000
Med exemplet på en Fiat Marea 1997 med manuell växellåda:
| Stad | 14.2 liter |
| spåra | 7.3 liter |
| blandad | 9.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med 182А1000 2.0 l-motorn
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Cup I (175) | 1996 - 1998 |
| Hav I (185) | 1996 - 1999 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn 182A1000
Motorn visade sig vara mycket pålitlig och ägarna klagar bara på bränsleförbrukningen.
Detta är dock en ganska sällsynt kraftenhet och många reservdelar till den är dyra.
Byt kamremmen var 60 000:e km, eftersom den vanligtvis böjer sig med en trasig ventil
En hel del problem här levereras av regelbundna läckor av smörjmedel och kylvätska.
Som i många italienska förbränningsmotorer går ofta elektrikern och tillbehören sönder här.
