Dodge ESG-motor
Innehåll
Den 6.4-liters V8-motorn Dodge ESG eller HEMI 6.4 har monterats på en fabrik i Mexiko sedan 2010 och sätts på laddade versioner av Challenger, Charger, Grand Cherokee-modellerna med SRT8-index. Denna enhet är utrustad med ett MDS-halvcylindrigt deaktiveringssystem och en VCT-fasregulator.
HEMI-serien inkluderar även förbränningsmotorer: EZA, EZB, EZH och ESF.
Tekniska egenskaper hos Dodge ESG 6.4 liters motor
| Exakt volym | 6407 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 470 - 485 hk |
| Vridmoment | 635 - 645 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V8 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 103.9 mm |
| Kolvslag | 94.6 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.9 |
| ICE-funktioner | OHV |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | VCT |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.7 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 380 000 km |
Bränsleförbrukning Dodge ESG
Om exemplet med en 2012 Dodge Challenger med en automatisk växellåda:
| Stad | 15.7 liter |
| spåra | 9.4 liter |
| blandad | 12.5 liter |
Vilka bilar är utrustade med ESG 6.4 l-motorn
| 300C 2 (LD) | 2011 - nu |
| Laddare 2 (LD) | 2011 - nu |
| Challenger 3 (LC) | 2010 - nu |
| Durango 3 (WD) | 2018 - nu |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2011 - nu |
Nackdelar, haverier och problem med ESG-förbränningsmotorn
Denna motor är mycket pålitlig, men den enorma bränsleförbrukningen kommer inte att passa alla.
MDS-system och hydrauliska lyftare kräver olja av typen 5W-20
Från lågkvalitativt bränsle blir EGR-ventilen snabbt smutsig och börjar fastna
Dessutom kan avgasgrenröret leda hit och dubbarna på dess fäste kan brista.
Ofta hörs konstiga ljud under huven, populärt kallat Hemi tickande
