Dodge EDV-motor
Innehåll
Den 2.4-liters Dodge EDV-turbomotorn tillverkades i koncernens fabriker från 2002 till 2009 och installerades på laddade versioner av ett antal modeller, såsom PT Cruiser GT eller Neon SRT-4. Det fanns en något deformerad version av denna kraftenhet under EDT-index.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT и EDZ.
Specifikationer för Dodge EDV 2.4 Turbo-motorn
| Exakt volym | 2429 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 215 - 235 hk |
| Vridmoment | 330 - 340 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Kolvslag | 101 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.1 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | MHI TD04LR |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.7 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Bränsleförbrukning Dodge EDV
Om exemplet med en 2004 Dodge Neon med manuell växellåda:
| Stad | 14.0 liter |
| spåra | 8.1 liter |
| blandad | 10.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med EDV 2.4 l-motorn
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn EDV
Det viktigaste är att övervaka kylsystemet, eftersom denna motor ofta överhettas.
Här förekommer dessutom regelbundet frostskyddsläckor, vilket förvärrar situationen.
Kamremmen måste bytas ut var 100 000:e km, eller om den går sönder kommer ventilen att böjas
Från dålig bensin blir bränsleinsprutare snabbt igensatta och kräver spolning
Redan efter 100 - 150 tusen kilometer kan en anständig oljeförbrukning dyka upp
