Daewoo A16DMS-motor
Innehåll
Den 1.6-liters 16-ventiliga Daewoo A16DMS-motorn tillverkades av företaget från 1997 till 2002 och installerades på flera ganska populära modeller, som Lanos, Takuma, Nubira. Denna kraftenhet, efter modernisering 2002, fick ett helt annat index F16D3.
MS-serien inkluderar även förbränningsmotorn: A15SMS.
Specifikationer för Daewoo A16DMS 1.6 E-TEC-motorn
| Exakt volym | 1598 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 105 hk |
| Vridmoment | 145 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 79 mm |
| Kolvslag | 81.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.5 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.75 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Vikten på A16DMS-motorn enligt katalogen är 127 kg
Motornummer A16DMS finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Daewoo A16DMS
Om exemplet med en 2000 Daewoo Nubira med manuell växellåda:
| Stad | 10.7 liter |
| spåra | 6.1 liter |
| blandad | 7.8 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med A16DMS 1.6 l 16v motor
| Lanos 1 (T100) | 1997 - 2002 |
| Nubira 1 (J100) | 1997 - 2002 |
| Tacuma | 2000 - 2002 |
Nackdelar, haverier och problem A16DMS
Det mest ökända problemet med denna motor är de många oljeläckorna.
Också ofta är orsaken till antändningsfel att olja tränger in i ljusbrunnarna.
Kamremmen byts var 60 000:e km eller om ventilen går sönder kommer den att böjas 100 procent
Insprutarna gillar inte dåligt bränsle och täpps snabbt till, vilket gör att förbränningsmotorn snubblar.
De har en liten resurs här: termostat, pump och högspänningsledningar
