Chrysler EER-motor

Specifikationer för 2.7-liters Chrysler EER bensinmotor, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och bränsleförbrukning.

Chrysler EER 2.7-liters V6-bensinmotor tillverkades i USA från 1997 till 2010 och installerades på företagets mest populära modeller som Concorde, Sebring, Magnum 300C och 300M. Det fanns flera varianter av denna enhet under andra index: EES, EEE, EE0.

К серии LH также относят двс: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS и EGQ.

Tekniska egenskaper för Chrysler EER 2.7 liters motor

Exakt volym	2736 cm3
Elsystem	injektor
ICE kraft	190 - 205 hk
Vridmoment	255 - 265 Nm
Cylinderblock	aluminium V6
Blockhuvud	aluminium 24v
Cylinderdiameter	86 mm
Kolvslag	78.5 mm
Kompressionsförhållande	9.7 - 9.9

ICE-funktioner	DOHC
hydrauliska lyftare	ja
Timing drive	kedja
Fasregulator	ingen
Turboladdning	ingen
Vilken typ av olja att hälla	5.4 liter 5W-30
Bränsletyp	AI-92
Miljöklass	EURO 3/4
Exempel på resurs	330 000 km

Bränsleförbrukning Chrysler EER

Med exemplet på en 300 Chrysler 2000M med en automatisk växellåda:

Stad	15.8 liter
spåra	8.9 liter
blandad	11.5 liter

Vilka bilar var utrustade med en EER 2.7 l motor

Chrysler

300M 1 (LR)	1998 - 2004
300C 1 (LX)	2004 - 2010
Concorde 2	1997 - 2004
Intrepid 2	1997 - 2004
Sebring 2 (JR)	2000 - 2006
Sebring 3 (JS)	2006 - 2010

Dodge

Avenger 1 (JS)	2007 - 2010
Laddare 1 (LX)	2006 - 2010
Intrepid 2 (LH)	1997 - 2004
Journey 1 (JC)	2008 - 2010
Magnum 1 (LE)	2004 - 2008
Lager 2 (JR)	2000 - 2006

Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorns EER

Det mest kända problemet här är frostskyddsläckor från under pumppackningen.

På grund av dålig kylning överhettas förbränningsmotorn ständigt och slår snabbt

Tilltäppta oljekanaler förhindrar korrekt motorsmörjning och gör att den fastnar.

Denna motor lider också av sot, speciellt gasreglaget och USR-systemet.

Elektriken är inte heller särskilt tillförlitlig: sensorer och tändsystem