Chevrolet X25D1 motor
Innehåll
2.5-liters Chevrolet X25D1- eller LF4-motorn tillverkades från 2000 till 2014 på en koreansk fabrik och installerades på relativt stora problemmodeller som Epika och Evanda. XK-6-serien av 6-cylindriga enheter utvecklades gemensamt av Daewoo och Porsche.
I X-serien ingår även förbränningsmotorn: X20D1.
Tekniska egenskaper hos Chevrolet X25D1 2.5 liters motor
| Exakt volym | 2492 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 155 hk |
| Vridmoment | 237 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 77 mm |
| Kolvslag | 89.2 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.8 |
| ICE-funktioner | FISK |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 6.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 260 000 km |
X25D1-motorns vikt enligt katalogen är 175 kg
Motornummer X25D1 finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Chevrolet X25D1
Med exemplet på en 2010 Chevrolet Epica med en automatisk växellåda:
| Stad | 13.8 liter |
| spåra | 6.6 liter |
| blandad | 9.3 liter |
Vilka bilar var utrustade med X25D1 2.5 l 24v motor
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnus V200 | 2000 - 2006 |
| Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Nackdelar, haverier och problem X25D1
Det mest kända motorfelet är vevningen av fodren på grund av oljepumpens kil.
Smulorna från den kollapsande katalysatorn dras in i cylindrarna, där de repar väggarna.
En annan orsak till maslozhora är slitage av ventiltätningar och förekomsten av ringar.
Kylsystemet ger många problem här: antingen flyter rören eller så kommer tanken att spricka
Efter att ha dragit åt avtappningspluggen för hårt spricker ofta kraftenhetens vevhus
Alusilbeläggning av cylinderväggar kan börja gå sönder redan vid 100 000 km
Oljetrycksgivaren, generatorn och hydraullyftarna har en blygsam resurs
