BMW M43 motor
Innehåll
En serie BMW M43-bensinmotorer från 1.6 till 1.9 liter tillverkades från 1993 till 2002 och installerades på så populära modeller som 5-serien i E34-kroppen och 3-serien i E36- och E46-kropparna. Det fanns en 16-ventilsversion av 1.9-litersmotorn under sitt eget index M44B19.
R4-linjen inkluderar: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 och B48.
Tekniska egenskaper hos motorerna i BMW M43-serien
| Exakt volym | 1596 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 102 hk |
| Vridmoment | 150 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Kolvslag | 72 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.7 |
| ICE-funktioner | DISA |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
| Exakt volym | 1796 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 115 hk |
| Vridmoment | 168 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 84 mm |
| Kolvslag | 81 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.7 |
| ICE-funktioner | DISA |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 320 000 km |
| Exakt volym | 1895 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 105 hk |
| Vridmoment | 165 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvslag | 83.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.7 |
| ICE-funktioner | DISA |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
| Exakt volym | 1895 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 118 hk |
| Vridmoment | 180 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvslag | 83.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.7 |
| ICE-funktioner | DISA |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 340 000 km |
Vikten på M43-motorn i katalogen är 138 kg
Motornummer M43 är placerad i korsningen mellan blocket och pallen
Bränsleförbrukning förbränningsmotor BMW M 43
Med hjälp av exemplet på en 318 BMW 1996i med manuell växellåda:
| Stad | 11.0 liter |
| spåra | 6.2 liter |
| blandad | 7.9 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med M43 1.6 - 1.9 l motor
| 3-serie E36 | 1993 - 2000 |
| 3-serie E46 | 1998 - 2001 |
| 5-serie E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-serien E36/7 | 1996 - 2002 |
Nackdelar, haverier och problem med M43
Huvudproblemet med enheten är inte tillförlitlighet, utan lågeffektegenskaper
Du kommer att känna till felet i DISA-systemet med variabel geometri av torsken och bruset
Ofta finns det oljeläckor under ventilkåpan, oftast är det packningen som bär skulden
Vevhusgasåtercirkulationsventilen är igensatt, tillförselrören för frostskyddsmedel sprängs
Av billig olja slits kamaxeln snabbt här, hydraullyftare knackar
